翻新廢棄車房雜草後院 洛杉磯初創公司掀房屋革命
蘋果日報 2019/12/14 08:30
初創居住問題附屬住房單元United Dwelling
車庫改建的套房外還有露台。
（北美通訊）有沒有想過棄置的車房、甚至雜草叢生的後院，都可以出租賺取額外收入？在房租高昂的美國洛杉磯，出現一家初創公司，幫助人們將家中使用率低的車房或後院，改造成全套套房，還負責出租管理。
記者：林宜萱
洛杉磯縣租金日高企，無家者數量日增，但該縣有約25萬個鮮少使用的兩車位車房，及數十萬個利用率低的後院。初創公司United Dwelling希望將這些空間轉變為住所，和屋主協議，該公司租用車房或後院15年，改建為一間有廚房、洗衣室和露台的大套房，費用由屋主出資。落成後，公司管理出租和收租；屋主可以挑選租客，並從租金中抽成最高30%。如果屋主想收回空間，需支付約8萬美元成本價。
United Dwelling創辦人迪斯（Steven Dietz）數年前開始構思這種「附屬住宅單元（ADU）」概念。他表示，州政府努力處理居住問題，不斷鼓勵民間興建可負擔住房；屋主獨立建造一幢住宅，成本約是15萬元。在中低收入社區，很少有屋主有能力再建一個居住空間；而有能力和興趣的屋主，則可能因為不想走法律流程而不行動。
附屬住宅單元既能使屋主增加額外收入，也能幫助租客減輕壓力。United Dwelling公司瞄準的主要租客群，是沒有汽車代步的上班族，例如老師、護理師、急救員、社會工作者，這類最需要與工作場地鄰近、或深入社區的人，未來可以走路上班。
迪茨說，洛杉磯縣有58萬塊土地，有潛力發展出附屬住宅單元；至於車房，目前91%都被用來堆放垃圾雜物。公司在今年5月和11月各建了一個模型屋，明年1月，加州附屬住宅單元相關法律生效後，公司計劃一個鄰里內可蓋五間附屬單元，較能節省成本，而年度目標則是500間。
最大挑戰是，屋主可能還不熟悉附屬住宅單元概念，必須加以推廣。迪茨認為，沒有必要在58萬塊土地上都蓋附屬單元，首要之務是在特定地區多改建，以影響當地房租水準；只要可負擔住房的供應量足夠，租金就會下降，以便吸引需求。
洛杉磯縣租金日高企，無家者數量日增，但該縣有約25萬個鮮少使用的兩車位車房，及數十萬個利用率低的後院。初創公司United Dwelling希望將這些空間轉變為住所，和屋主協議，該公司租用車房或後院15年，改建為一間有廚房、洗衣室和露台的大套房，費用由屋主出資。落成後，公司管理出租和收租；屋主可以挑選租客，並從租金中抽成最高30%。如果屋主想收回空間，需支付約8萬美元成本價。
United Dwelling創辦人迪斯（Steven Dietz）數年前開始構思這種「附屬住宅單元（ADU）」概念。他表示，州政府努力處理居住問題，不斷鼓勵民間興建可負擔住房；屋主獨立建造一幢住宅，成本約是15萬元。在中低收入社區，很少有屋主有能力再建一個居住空間；而有能力和興趣的屋主，則可能因為不想走法律流程而不行動。
附屬住宅單元既能使屋主增加額外收入，也能幫助租客減輕壓力。United Dwelling公司瞄準的主要租客群，是沒有汽車代步的上班族，例如老師、護理師、急救員、社會工作者，這類最需要與工作場地鄰近、或深入社區的人，未來可以走路上班。
迪茨說，洛杉磯縣有58萬塊土地，有潛力發展出附屬住宅單元；至於車房，目前91%都被用來堆放垃圾雜物。公司在今年5月和11月各建了一個模型屋，明年1月，加州附屬住宅單元相關法律生效後，公司計劃一個鄰里內可蓋五間附屬單元，較能節省成本，而年度目標則是500間。
最大挑戰是，屋主可能還不熟悉附屬住宅單元概念，必須加以推廣。迪茨認為，沒有必要在58萬塊土地上都蓋附屬單元，首要之務是在特定地區多改建，以影響當地房租水準；只要可負擔住房的供應量足夠，租金就會下降，以便吸引需求。