CAN指,過去10年包括中西區、銅鑼灣、中環和東區在內的4個港島區市區的二氧化氮濃度呈上升趨勢,可見路邊污染情況隨着車流量增加而惡化。
CAN行政總裁鄺芯妍解釋,本港四成二氧化氮來自車輛排放,而2013本港二氧化氮的年均濃度由每立方米逾90微克下跌至2014年的76微克,她估計與政府撥款1.5億元資助全港的士及小巴更換催化器(圖)有關。
不過,有關計劃已於2014年4月完結,因的士及小巴的催化器只有18個月有效,意味着各催化器在今年已失效。若業界未有及時更換,鄺認為今年各區的二氧化氮濃度會反彈,空氣質素又會再度惡化。鄺芯妍促政府強制車輛定期更換過期的催化器,並加強檢測,確保可控制的士和小巴的氮氧化物排放。
■記者廖梓霖