2016年《傳真社》揭發，由中國製造的新加坡地鐵列車出現裂紋，其中國製電池更曾在維修期間爆炸，而高鐵香港段的列車正是由同一生產商製造，質素成疑。港鐵後來解釋香港購買的列車材料有別於新加坡列車，列車也會在通車前測試以確保安全。
另外，港鐵採購高鐵列車時又主動放棄本來沿用的歐盟防撞標準，最終購入防撞能力較低的列車，測試報告顯示列車只可抵禦時速25至30公里的撞擊，遠低於歐盟標準的36公里。有專家更質疑，廣深港高鐵有至少4種不同型號的列車營運，碰撞測試只模擬同款列車撞車情況，結果並不全面，將來通車後恐會發生意外。
■記者陳建平