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HKTaxi擬斥一億拓專營的士

蘋果日報 2019/06/03 02:20

Call車HKTaxi

【本報訊】香港的士業為人詬病,政府為改善行業服務質素,4月終於決定推出專營的士,雖即惹來既得利益的士團體反對,但吸引到call車App平台HKTaxi入標競投,聯合創辦人Kay Lui接受專訪時表示,該公司有意申請營運專營的士,形容HKTaxi是最有條件令此交通政策成功的公司,「要專營的士行得通,預約平台必須與傳統網約的士結合」。

由兩名拔萃畢業生創辦的HKTaxi 2013年成立,六年來一直以小本經營方式,抵抗中資銀彈攻勢,現時下載量140萬次,擁有超過五萬名註冊司機,每日處理約五萬張訂單,穩佔call車平台龍頭位置。
預約平台與傳統的士結合
五年專營的士試行計劃只發放600個牌照,每人只能投到200架專營的士,佔現時整個的士市場僅約3.3%,「就算成功競投,200架專營的士也不足夠,用戶體驗一定比較差,必須要結合傳統的士一起做預約」。

惟傳統的士業不歡迎政府推出專營的士,Kay Lui認為主要反對聲音來自車行及牌主,司機其實持中立態度,相信不會衝擊到司機生計。

要做好專營的士,他預計要投放一億元,包括5,000萬元資本要求、添置車輛、培訓司機、聘請員工及、平台開發以及500萬元擔保等,「專營權只有五年時間,要回本並不容易,希望可以放寬多兩至三年讓經營者更有機會實現盈利」。而為籌措資金,HKTaxi上季已完成新一輪3,000萬融資,計劃增聘IT人手,推出更多不同類型增值服務。

另外,滴滴出行在香港雖越玩越細,但仍有壟斷內地市場優勢,可以服務內地訪港旅客,有見及此,Kay Lui豪言有興趣收購滴滴香港業務,形容「本地薑」經營網約車平台往往有優勢,冀滴滴待價而沽。