中遠海運港口（1199）公佈全年業績，副主席兼董事總經理張為表示，雖然今年市場仍有很多不明朗因素，但對前景仍保持審慎樂觀，維持今年低雙位數增長的預計。

在美貿易摩擦持續下，集團去年總吞吐量按年增17.1%至1.17億標準箱。他表示，中美糾紛對去年的業務幾乎沒有造成影響，反而有正面幫助，「碼頭的貨運量不僅沒有下降，反而有上升」。他又指中美貿易的聯繫不能中斷，美國作為大國，必定會維持相當規模的消費水平，並指雖然集團佈局仍偏向大中華地區，中美談判前景變差，必定會帶來衝擊，但「目前傾向樂觀認為雙方（中美）會達成一個較好的Deal」。

在全球佈局方面，張說集團以往過於集中在大中華區，而開始全球化佈局後，進展速度快和收益佳，故認為值得作為長期方向。集團現時在亞洲、東南亞、歐洲、中東，甚至北美也有進行佈局，故不會特別剔除某一地域，並指未見有地方排斥他們的收購，反而收到很多邀請。在大灣區方面，他說大灣區很多想像空間，會繼續觀察和捕捉在區內進行整合，甚至投資的機會。

年初長和（001）、九倉（004）及該集團旗下多間貨櫃碼頭營運商合組「香港海港聯盟」，被問及會否造成壟斷時，他表示香港港口貨運量面臨內外部壓力，近幾年增長更是強差人意，甚至下滑，故非常樂意與其他合作方，為了提高香港競爭力，提升效率和降低成本而提供更好服務，相信香港可在一定程度重建競爭力，並指是成立聯盟的初衷。至於聯盟是否已開始運作，他則拒絕回答指「抱歉！如果我回答你這個問題，後面會有很多問題」，並着記者留意下周一的新公告，「很快會有消息，到時候便不言自明了」。

今年的資本開支由去年預計的12億美元上調至17億美元，張指出一半用於股權權益和一半用於碼頭投入。董事副總經理鄧黃君補充，這是一個公司的目標，但能否達標則要視乎會否在今年內完成，有可能在今年有項目，但未必能在今年完成。

期內，收入10億元（美元.下同），按年增長57.6%；純利3.25億元，按年跌36.7%。每股盈利10.58美仙，按年增長41.1%，派末期息每股2.02美仙。

記者：黃碧基

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