消委會完成「網絡車」研究報告，建議政府循序漸進開放網約車服務，並以1,500個牌照為起點，分別監管網約車平台、司機和車輛。總幹事黃鳳嫺今早在電台節目解釋，雖然本港整體出行人次中只有約7.4%使用的士服務，但在去年2.2萬宗交通投訴中，與的士相關的投訴高達46%，投訴內容包括濫收車資及兜路等，反映市民對的士經營的不滿。

黃鳳嫺形容開放網約車是「多贏」方案，現有的士可以加入提供網約車服務，不但有助業界轉型，更可以透過提供優質服務，在配對平台上爭取更多生意，除了吸引到更多人入行外，並能對應乘客的需求作出轉變，而消費者選擇亦同時增加。黃又指，雖然政府提出「專營的士計劃」，但只新增600輛專營的士，數目不但較少，亦不一定保證能改善司機服務。

被問到有關建議會否影響的士牌價時，黃鳳嫺表示香港自1994年起停止發出新的士牌照，未知最終會否為其帶來衝擊。她認為若市民乘的士時感到「貼錢買難受」，即使有機會違法，亦可能會選擇召喚車服務。

對於政府應否提供誘因，令的士業界接受開放網約車服務，黃鳳嫺表示需交由公眾討論，並引用外國列子，指出有一部分地方並無提供誘因給的士業界，亦有外國政府會為的士業界提供支援，如培訓、賠償機制以及放寬對業界的要求等，她表示稍後會與政府及業界商討。