汽車工業學會會長李耀培認為,慘劇是否涉保母車機件故障仍有待調查,但相信與司機嚴重疏忽有關,若他落車前做足拉緊手掣等安全措施,應該不致令保母車俯衝百米撞及多名途人。涉事保母車屬棍波車,李指若在斜路泊車,車頭向落斜方向,棍波車應入後波,利用波箱齒輪防止車輛溜前;相反若車頭向上斜方向泊車,即應入一波以防車輛溜後;若是自動波車則應入泊車的P波。
除了拉緊手掣和入波,若泊車在斜路左邊,司機下車前應先扭左軚;泊車在斜路右邊則應扭右軚,車輛即使失控亦只會撞向左右兩邊石壆及坑渠蓋,至少可阻擋車輛去勢。司機下車前亦要將車匙拔掉,因拔掉車匙後軚盤會鎖死。
工程師盧覺強亦估計今次意外是因司機未有拉好手掣,「冇可能完全冇拉(手掣),冇拉就已經即時溜前啦,可能拉唔緊,司機落車震一震,手掣就可能郁咗,咁架車就溜前」。
■記者黎國剛