城巴發言人指出，出事的冷氣雙層巴士屬富豪奧林比安型號，有11年車齡，於上月23日通過安全驗查，初步調查相信冷氣皮帶磨擦出煙。該公司定期為巴士進行維修檢查，符合運輸署的標準，並且成立特別專責小組，研究防止巴士冒煙着火事故發生。
昨日肇事的930線城巴，來往金鐘地鐵站至荃灣西鐵站，由姓馮（44歲）司機駕駛，早上他在柴灣車廠取車開工，出事時是行走第二轉。昨晨9時許，巴士沿西九龍快速公路向荃灣方向，車上約有30多名乘客，行經大角嘴奧海城附近時，有乘客通知司機，指車尾冒煙及聞到有「𤓓味」。

司機即刻將車泊在路肩並關閉引擎，他查看果然見到車尾冒煙，相信機件故障馬上報警及通知公司。消防員到場時發現車尾的煙已散去，證實沒有着火危機後收隊離場，乘客由下一班巴士載走。
過去兩個月有10宗巴士冒煙事件，其中城巴佔七宗，前日冒煙的N118線通宵巴士，亦是富豪奧林比安型。理工大學機械工程學系工程師盧覺強指出，巴士冒煙與車輛牌子及型號沒有關係，最主要是維修保養問題，冷氣皮帶冒煙，有可能是冷氣泵的滾軸故障或皮帶鬆弛，在轉動時磨擦都會冒煙。
他說，其他冒煙原因包括喉管破裂、油壓裝置漏油及冷卻系統故障等，這些問題在日常檢查中都可以發現，城巴每次有冒煙着火事故，出事巴士不久前都進行過驗車，這方面城巴要多做工夫，着重做好維修保養工作。