【本報訊】港府硬闖立會申請196億元追加撥款，為高鐵超支填氹，一地兩檢安排成爭議焦點。立會交通事務委員會主席田北辰（圖）指，相信港府暫未能制訂令各方滿意的一地兩檢方案，建議高鐵改行兩地兩檢。運房局副局長邱誠武稱，高鐵最初曾考慮實行兩地兩檢，但現時會朝一地兩檢目標推動項目。
田北辰昨日在電台節目指，高鐵撥款主要戰線在一地兩檢問題，但無論政府拿出任何方案，都會引發政治爭拗，相信港府暫未能制訂可讓各方接受的安排。他說，政府2009年提交立會的高鐵撥款申請文件，直到2031年約65%高鐵乘客只是來回香港及深圳，建議港府考慮向內地要求在深圳福田及龍華兩站，設邊檢設施實施兩地兩檢，相信仍具一定效益。

邱誠武：朝一地兩檢目標推展

當年在高鐵撥款表決，投下贊成票的醫學界立會議員梁家騮在港台《城市論壇》上指，政府當時提交立會的乘客量假設及經濟效益，基於兩地兩檢推算，當時認為有效益，民意亦支持興建。但港府現更改邊檢安排，兩地對法律對人權保障有差異，表明對一地兩檢有顧慮，「如果喺西九總站被行政拘留14日都好大鑊」。他又指，目前內地經濟狀況，與當日政府高鐵效益估算有落差，要求港府交代最新估算。
泛民會議召集人，工黨立法會議員何秀蘭說，現時高鐵面對承建商巨額索償，餘下的工程是最困難部份，立會不是政府啦啦隊，不會隨便通過追加190多億元撥款。她又指，泛民當初反對高鐵撥款原因，正是一地兩檢問題未解決，質疑當日有份支持撥款的議員，為何在重要法治問題未解決下仍通過撥款。
邱誠武指高鐵香港段工程已完成四分之三，「冇理由唔做埋佢」。他承認因一地兩檢涉及問題複雜，高鐵初期的確曾考慮兩地兩檢，現時港府與內地就一地兩檢討論有進展，會朝一地兩檢目標推展工程，但暫未有成熟細節可向公眾交代。特首梁振英亦強調，有信心可落實一地兩檢。
■記者鄭啟源