近日市況慘淡，越跌越有，一眾開始大手撈底的基金無不中伏，虧損驚人。聯交所資料顯示，摩根大通於7月28日，以均價6.72元撈3013萬股中國鋁業（2600），持股量增至10.4%，涉資逾2億元。
美國債務評級下調，加上經濟衰退隱憂，首當其衝的是商品市場和商品股。中鋁昨收報5.57元，跌5.3%。短短9個交易日，摩通是次增持賬面已蝕17%或3400萬元。

投資老手再買南車

美國資深投資者KarrRobertA.對中國南車（1766）情有獨鍾，繼早前於7月25及26日以3.9億元低撈6393萬股後，再於8月2及3日，以5.22元均價再撈4494.8萬股，持股量增至13.16%，涉資逾2.3億元。
不過，市況咁差，人心惶惶，屬於弱勢板塊的鐵路股越跌越有，中國南車昨日收4.78元，跌3.6%，溫州「7.23」事故後更累跌32%。KarrRobertA.在「7.23」事故後，合共增持1.08億股中國南車，涉資6.2億元，以昨收市價計，蝕16%或1億元！
中國南車於8月5日公佈截至6月底止的中期業績，純利按年增長85%，海外市場收入更大增138%，不過，「7.23」事故令市場對國產列車品質信心大損，再加上內地鐵路建設進度勢必放緩，恐怕其強勁增長難以維持。
另一隻運輸股亦有基金支持。BrandesInvestment於8月5日增持716.3萬股中國外運（598），均價1.70元，持股量增至8.02%。中國外運昨收報1.39元，重挫12.6%。BrandesInvestment亦告重傷，短短3個交易日內已蝕18%！
范董