【本報訊】南區居民爭取多年的南港島線鐵路正式上馬，預計2015年啓用。政府與港鐵公司選定南港島線東段方案，由海怡半島至金鐘共5個車站，車程9分鐘，金鐘至海洋公園更只需4分鐘。由於新線往金鐘車費每程預計只需3.6元至5.4元，勢必令不少小巴或的士客轉投港鐵懷抱，預計南區屆時會有100架小巴無生意做，的士生意亦會跌五成。
行政會議批准港鐵南港島線東段項目展開初步規劃及設計，預計2011年動工。南港島線設5個車站，以海怡半島為起點，途經利東、黃竹坑、海洋公園至金鐘站全長約7公里。至於途經數碼港至黃竹坑的南線西段，運輸及房屋局局長鄭汝樺則表明未有時間表。新線按照現時港鐵票價結構釐定，以成人八達通入閘，海怡至金鐘分3.6元、4.4元及5.4元三種。
政府預計到2016年，南區四個車站附近的人口達12.1萬人，就業人口約4.6萬人，新線可紓緩香港仔隧道在繁忙時間擠塞。鄭汝樺估計屆時可為市民平均一年節省1,200萬小時；30年間運作帶來的經濟效益達320億元。鐵路建設會創造2,500個就業機會，進入營運期再增加2,100個職位。

香港公共小巴車主司機協進總會秘書黎銘洪表示，「南區鐵路一通車，南區百幾架小巴就無生意做」，他們計劃發起請願，要求政府檢討小巴政策，開放禁區。市區的士司機聯委會主席郭志標也不滿政府政策向鐵路傾斜，估計南區鐵路會令區內的士生意大跌5成。新巴及城巴表示，會研究鐵路對巴士服務的影響。
此外，港鐵表示，新線金鐘站位於現金鐘站下一層，與擬建的沙田至中環線的路軌平行。鄭汝樺表示，希望可盡快向公眾交代沙中線詳情。