政府聘請顧問研究疏導3條過海隧道擠塞情況，當局昨向立法會提交文件，交代初步研究結果。文件指，紅隧、東隧、大老山隧道減價，或3條海隧劃一收費等方案都無助減輕過海交通擠塞，唯一有效方法是提高紅隧及獅隧收費。政府亦會與西隧商討以公帑補貼令西隧減價，但未必能達成協議。

當局先後於去年8月及將於明年7月，收回東區海底隧道及大老山隧道經營權，一直有意見建議要求政府調低隧道費，但遭當局拒絕。消息指，有巴士營辦商曾提出，建議當局收回隧道後，調低巴士隧道費，並願意將降低的成本，向乘客直接減價。

目前雙層巴士使用東隧及大老山隧道，每程收費分別為75元及35元，相較使用紅隧及獅子山隧道的，貴4倍及3.4倍。以九巴為例，隧道費目前佔總成本約6%，根據九巴上年度年報，目前乘客平均車資約6.7元，按此推算，若巴士隧道費減半，乘客每程已有減價2毫的空間。

九巴發言人指，會密切留意政府有關改善各隧道車流的措施，並歡迎任何有助改善隧道擠塞及鼓勵使用公共交通工具的舉措。