【本報訊】昂坪360屬地鐵公司花費10億元的全資擁有項目，但這項原定7.5億元，最後超支2.5億元興建、延遲竣工及啟用後事故頻頻的大型旅遊吊車，竟不受任何懲處機制監管。過去40天連串吊車延誤，經濟發展及勞工局只一味將責任推往地鐵公司身上；地鐵公司則採「鴕鳥政策」，連會否向Skyrail發警告信，也不置可否。
立法會交通事務委員會主席鄭家富認為，政府在交通項目上是「無牙老虎」，他多次提出設立「記分制」監管公共運輸系統，但政府未有理會，「揸車都要扣分，反而載人交通工具唔使？」他指連串吊車事故中，地鐵公司沒有明確表示會否撤回專營權，連有否發過警告信都不提，明顯擔心影響股價，「我好擔心將來兩鐵合併後，地鐵成為獨立王國。」

城市大學專業進修學院學術統籌宋立功認為，地鐵公司屢次「包容」Skyrail，是想跟該公司保持距離，以免影響到地鐵一向予人運作穩定的專業形象及聲譽，「尤其是兩鐵即將融資合併，地鐵更加唔想喺呢啲敏感時刻節外生枝。」
對於會否懲處Skyrail，地鐵公司發言人表示，今次事故純屬機械故障，在新系統啟用初期難免有磨合問題，吊車公司正積極作出改善，地鐵會與吊車公司緊密溝通，檢討系統維修管理有否進一步提升之處。