不知道是否時光飛逝，法拉利488 GTB面世原來已經是2015年的事情。面對着競爭越趨激烈的超跑市場，法拉利都不得不將488退下火線並推出新車了，而接棒的新車就是F8 Tributo了。

其實你大可把F8 Tributo看成一部Facelift的488，事關F8 Tributo都是針對488的弱點改進所得出來的成果。而新車的外形絕對是與488 Pista一脈相承，只是看起來更闊更惡而已。引擎方面就沿用488那台4公升V8 Twin Turbo引擎，710匹的最大馬力就比488 GTB多了50匹，而扭力就輕輕比488多出10Nm（新車為770Nm）。至於0-100公里加速，F8 Tributo亦只需2.9秒，比起舊款快了0.1秒。光是聽數據就可感受到，新車明顯是追着麥拿倫720S而來的。

當然除了動力上有升級之外，法拉利亦在空氣力學方面下了不少功夫。當採用了源自Pista的S-Duct空氣動力通道之後，新車的下壓力便頓時比488增強了15%。而在新的造型底下，整部車的空氣力學效率更提高了10%。至於減重方面，廠方亦成功減去40公斤。

當法拉利都出牌狙擊720S的時候，麥拿倫手上應該也準備了性能更高強的720S準備與F8 Tributo應戰了。以現時超跑的發展走勢來看，相信不出兩三年時間，這些中置引擎的V8超跑的馬力也會漸漸逼近800-900匹水平了。

文：徐意

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