昨日提起中國銀監會宣佈監管內地銀行於理財產品的投資規條時提到，這則消息在市場已傳了一段時間，傳出後內銀股股價也已做出相應調整，因此，當消息公佈後，股價下跌已全面反映了這則消息的作用，一些趁消息傳達時沽空內銀股者更會選擇在這個時候趁低平倉，賺錢離場。
「壞」消息如此，「好」消息也如此，今年全國人大開幕前，市場已傳出中國鐵道部會被撤銷與改組，最後，消息正確，鐵道部被改組為國家鐵路局與中國鐵路總公司，很明顯，將來全中國的鐵路很可能會變成數家規模巨大的上市公司。
我留意到，在傳出鐵道部將會改組消息時，廣深鐵路（525）的股價就一路上升，但在「好」消息公佈後不久，廣深鐵路的股價開始下跌，投資者相信，成立中國鐵路總公司之目的，就是要把鐵路市場化，票價也很可能因此而市場化。

深入分析才下判斷

目前每年春運期間，火車站擠滿想回鄉的農民工，他們買不到火車票，買黃牛票，很明顯，票價太低是造成供不應求的最根本原因，票價市場化意味着將來在繁忙時段、在春運期間，火車票的價格會上漲，所以，預先炒起廣深鐵路這隻股，消息證實後，自然有人趁好消息出貨，賺錢離場。
我的結論是，不論是好消息或是壞消息，在消息證實後，短炒者一定要先上網查一查有關股票在過去一個月的走勢，以免跌入趁好消息出貨，趁壞消息平倉的陷阱，不過，如果真是好消息，等那批短炒者出貨後，股價回調時，應該又是時候買入，長線投資。
但是，所謂「壞」消息，「好」消息，還得經過你的大腦再深入分析才下判斷。


曾淵滄
大學教授