當年今日

航機飛入雷雨帶遇湍流 乘客拋起毀天花
曼谷返港國泰機14人受傷

蘋果日報 2008/06/26 00:00


【本報訊】國泰航空公司一班由泰國曼谷來港客機險發生空難,昨午客機飛越南中國海上空雷雨帶時遇到急勁湍流,機身五度搖晃,導致多名乘客及空姐遭拋起撞爛機艙天花;事件中共造成空姐及乘客14人受傷。有航空專家指飛機雷達應可測到湍流,今次事件少見,民航處則要求國泰提交事故報告。
記者:徐雲庭 鄧偉明 袁慧妍
肇事航機編號CX708,為國泰航空公司一架A330型空中巴士,當時機上載有241名乘客、兩名機師及10名機組人員。至於14名傷者年齡由21至74歲,包括四名空姐及10名乘客,他們主要頭及手腳撞傷,經敷治除兩人情況嚴重要留醫,其餘12人已經出院。
天文台發言人指出,事發現場的南中國海上空昨午仍受強烈熱帶風暴「風神」的殘留雨帶影響,出現不穩定天氣及雷雨帶。發言人稱,雷雨惡劣天氣下有機會出現湍流,而當時天文台也已經發出有關湍流的預警報告。
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其中一名空姐受傷送院。
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一名女傷者頭部受傷,送院時須戴上氧氣罩。徐雲庭攝
機身出現約五次搖晃
消息稱,昨晨10時45分(本港時間,下同),肇事航機離開曼谷機場啓程來港,預計飛行時間兩小時55分鐘。至中午1時50分,當時航機已進入本港航空範圍,距離本港東南面90公里的南中國海超過1萬呎上空,據知當時天氣惡劣,航機穿越雲層時遭遇湍流,導致機身多次上下顛簸翻騰。
一名親歷事發經過的泰國男遊客稍後平安着陸後憶述事故時猶有餘悸,他透過繙譯說事故一刻感到機身出現約五次搖晃,當中以第一次晃動最激烈,當時一名在機艙走廊路過的空姐當場遭拋起,直彈上機艙頂部再墮下受傷。
他續稱,差不多同一時間,另兩名未扣安全帶乘客也遭拋離座位,整個人彈上機艙天花,由於衝力強大,機艙天花當場撞爛。另一名首次訪港的美國老遊客則對飛機遇湍流晃動不當一回事,笑言:「It'snotabigdeal,nothingspecial.」(並非大件事,沒有特別。)
事故後,機師向航空公司及民航處報告,航機稍後於下午2時04分安全降落,在場戒備救護車先後將14名傷者送院醫治,大部份傷者是手腳受傷,其中四人包括一名空姐疑頸及頭部撞傷,送院時需戴頸箍及氧氣罩。
民航處要求提交報告
民航處稱已要求國泰航空公司提交事故報告,但國泰發言人則稱,事發時航機準備降落,航機已亮着提醒乘客扣上安全帶燈號及作出廣播。
國泰航機遇湍流示意圖
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1〉國泰A330空中巴士昨由曼谷來港,於香港東南90公里的南中國海上空遇到湍流
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2〉事故中,航機在逾1萬呎高空五度搖晃,上下顛簸
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3〉有兩名乘客及一名空姐遭拋起,撞向機艙天花,另多人受傷
特稿:湍流一般難逃雷達監測
一架國泰航機昨日穿越雷雨區時、機上雷達疑未能探測湍流令航機遭遇衝擊搖晃,前民航處處長樂鞏南形容:「事故少見,亦唔應該發生。」他解釋,湍流(turbulence)常見於雷暴區域,由於雨點會依附湍流,一般難逃雷達探測,而且機師憑肉眼也應可看到湍流,他指航空公司應找出昨日事故原因。
機師可繞過及避開
樂鞏南續稱,湍流是上下左右、快速及不規律翻騰的氣流,飛機遇上湍流會產生顛簸,上下擺動,一般機師若發現湍流,會駕飛機繞過及避開,他補充除非是晴天出現的湍流,便可能逃過雷達監測。
樂表示,雷達在海面上空的靈敏度較高,今次事故原因不明,但不能排除是昨日事發時現場上空雨雲分佈較散,而且飛機可能在越過晴空後飛入雷雨區,便可能影響雷達功能。本報記者
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