武漢肺炎迎來第四波疫情，政府強制的士司機接受病毒檢測，規定於本月25日至明年1月23日期間駕駛的士的人士，須於明日（9日）起兩星期內接受檢測。工聯會屬會、汽車交通運輸業總工會的士司機分會舉行記者會，提到已有不少司機已表明因疫情影響生意、不想接受檢測等原因而選擇不租的士，形容政策只是「事倍功半」，變相令業界停工。

的士打理人、分會理事梁達壯表示，1月至今，不足10名的士司機確診，政府亦沒有提岀數據證明有市民於乘搭的士時染疫，不明白為何的士業被標籤為「高危行業」，反問：「點解的士司機一定要（強制）驗？呢啲係咪香港民主、自由精神？」他表示，政府把關不力，迎來第四波疫情爆發，疫情從來不是由的士司機引起。他坦言，不少司機對此強制檢測的政策感不滿，料業界司機寧願本月25日至明年1月23日期間停工，也拒絕接受檢測。

的士車主、分會理事吳偉志表示，他以電話、口頭訪問約100多名會員，有司機已表明考慮上述期間停工，料多輛的士要找尋停泊位置。他指，警察經常抄牌，希望政府可以撥出空置位置，如掘頭路等，讓他們可以免費停泊的士。

分會主任何志強提到，的士司機用開工時間去做檢測，應仿效安老院舍員工做法，建議政府為每名強制檢測的司機提供至少50元「入氣（石油氣）券」，增加誘因。他指出，司機如確診則手停口停，促政府加強援助業界，包括發放新一輪的抗疫基金、隔離治療期間提供每日500元資助，直至完全康復等。被問到政府早前向確診者提供5,000元資助是否仍不足夠，他回應，如的士司機長時間接受治療，單單5,000元的資助是未必足夠。

上月曾有3名的士司機及1名復康巴士司機接受「特定群組」檢測，其檢測承辦商屬中資化驗診所金域檢驗，他們檢測結果先為陽性後，惟入院後再接受檢測卻呈陰性，懷疑岀現「假陽性」個案。是次的士業的強制檢測再次由金域檢驗承包，被問到會否有司機感憂慮，何志強則指不會，並稱司機責任只是接受強制檢測，「檢測完有某程度錯誤，應由政府負責。」梁達壯補充，如檢測未來再次出錯，應向涉事司機作出賠償，並須向外界澄清。

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