日本汽車公司與鋼材製造商陸續撤出中國之際，中國國家市場監督管理總局反壟斷局發佈公告，對日本豐田汽車旗下的「豐田汽車（中國）投資有限公司」處以8,760萬元人民幣（下同，約9,751萬港元）的罰款，原因是該公司涉嫌在江蘇對旗下品牌「LEXUS」實施價格壟斷。

據路透社報道，根據有關公告內容，豐田在2015年6月至2018年2月間，在江蘇省為LEXUS多款車型設定最低轉售和銷售價格，經銷商不得擅自降低網路報價，當局認為，此舉剝奪經銷商的訂價自主權，損害消費者權利。

此外，LEXUS還在該地區制訂了固定的銷售策略，像是給予客戶提供折扣的同時，要求客戶按固定價格購買配件。這種政策對經銷商來說是正常，但對製造商來說則是違規。當局除責令豐田汽車停止違法行為，還決定對其處以上年度銷售額2%的罰款，即8,761.31萬元。

豐田汽車發言人指出，豐田知悉處罰一事，並尊重中國當局處罰決定，但沒進一步評論。

豐田汽車（中國）投資有限公司（簡稱：TMCI）成立於2001年。TMCI作為豐田在華地區總部及投資性公司，參與豐田在華生產、研發等方面的投資活動，並為投資的企業提供人才培養、法律事務等支援。同時，TMCI也是豐田在華的重要窗口，代表豐田從事與中國政府、傳媒及社會團體等的聯絡、溝通事務。

另外，日本大型鋼材製造商「日本製鐵」屬下全資子公司「日鐵日新製鋼」，已決定停止在「浙江日鐵日新華新頓精密特殊鋼」工廠的生產，並計劃今年年底前與浙江地方政府進行談判，商討關閉工廠的事宜。

有指，「浙江日鐵日新」生產的高強度鋼板，主要供給大陸日系汽車零部件廠商，但是，中國汽車市場銷量持續下滑。從大陸日系車11月份的銷售情況來看，日產汽車11月在華新車銷量比去年同期減少1.0%。

在內地的日本汽車製造商也有退出中國和停產的情況，如日本鈴木汽車早在2018年就退出了中國、豐田86（概念車稱為豐田FT-86 Concept）去年也退出中國。一汽豐田普拉多3.5L將在2020年6月正式退出中國。而本田與大陸東風集團設計生產的小型旅行車Jade，將於2020年停產。

綜合報道
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