【本報訊】施政報告早前提出交通費補貼計劃，但紅色小巴被排除在外。代表八成紅van的商會代表昨承諾，紅van將安裝八達通機、行駛固定路線，並會定下較穩定的車資，促當局將紅van納入計劃內。業界同時建議當局推出「紅轉綠先導計劃」，避免路線在「紅轉綠」過程因要公開競投而被搶，讓乘客受惠2元乘車優惠。
政府一直鼓勵紅van轉為受運輸署規管的專線小巴（綠van），但紅轉綠數字由2008年的267架，減至今年18架。代表約七至八成紅van業界人士的公共小型巴士總商會主席凌志強指，自政府提供2元乘車優惠後，紅van生意已大跌六至七成。

促紅轉綠免競投

業界建議政府推行「紅轉綠先導計劃」，現有紅van路線毋須再交出作公開競投，但有關紅van轉綠前須已行駛路線達一定年期，並獲有關路線全體車主同意，相信能鼓勵更多紅van轉綠。民建聯立法會議員劉國勳指，在運輸署不明文規定下，署方不會在現時紅van線上開綠van，但紅van亦因擔心公開競投而失去路線，情願繼續維持紅van，令多年紅轉綠小巴成效不彰。
運房局回覆《蘋果》查詢時指，紅van競投路線時可獲額外分數，比例亦於2004年由總分的10%調高至15%。對於先導計劃建議，運房局認為需小心考慮。至於紅van會否納入補貼計劃，運房局稱會小心考慮，爭取明年初就最後方案向立法會申請撥款，在通過撥款後的一年落實。
■記者羅繼盛