【滬港通車】瑞信:國指1年升幅料勝上證

蘋果日報 2014/11/17 06:00

瑞信滬港通車

滬港通首日開通,北上買A股的成交遠多內地股民南下香港買股。瑞信中國證券研究部主管陳昌華(圖右)認為,短期來看滬港通對A股較明顯較有利,相信未來數年港股通及滬股通間的交投仍會有一定差距。他又認為,恒指及港交所於滬港通首日出現下跌,主要由於獲利回吐,屬正常情況。

他指出現時港股通的主要投資者為機構投資者或小型散戶,其他較大型的散戶早已於香港開戶炒股。他表示內地投資於股票的基金規模只有約1萬億美元,但外國的股票基金規模達20萬億美元,兩者力量差異大,故出現滬股通較港股通熱烈。

陳昌華指,港股通現以散戶為主,若內地散戶在港瘋炒概念股,容易對香港股市帶來波動。

除滬港通外,陳昌華認為深港通於一年內開動的機會仍大,更有機會早過滬港通進行擴容,「深圳協商(開展深港通)的力度會大於上海傾擴容問題。」對於滬港通開動,A股有望納入MSCI指數,但陳昌華認為納入MSCI雖屬好消息,但不足以炒起A股。

陳昌華預期,未來12個月國企指數升幅將大於上證,兩者目標點數分別為13000點及2700點。他認為現時部分AH股差價收窄至約一成,相信由於兩地交易制度不同,難以再有收窄空間。他又提到在滬港通下,部分基金可能放棄部分H股,轉為跟進A股,令部分港股有機會被機構投資者邊緣化。