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【不動嶼山】林超英指人口最多822萬不需人工島

蘋果日報 2018/12/12 17:34

明日大嶼東大嶼都會林超英人工島

中大舉辦明日大嶼願景高峰論壇,有官員、前官員和多名學者出席。參與論壇的前天文台台長林超英表明反對建東大嶼都會,指規劃署的2030+規劃估算未來人口增長至900萬人,才提出建東大嶼人工島等政策,但他指根據統計處數據,2043年到人口頂峰時,本港人口最多達822萬,至2062年更會回落至772萬,正正與900萬人口相差80至100多萬人,而未來東大嶼都會料可容納新增的40至70萬人口,「咁根本成個人工島就唔使要」。
林超英又指,本港仍有很多土地未用,鄉郊土地估算達3,000多公頃,更有迪士尼二期及粉嶺高爾夫球場等。他認為填海需時太長,面對氣候變化,海平面持續上升,本港更應投放資源去保護本港和九龍海岸線,「無人咁笨使錢去增加自己嘅脆弱性。」他指,若本港希望增加東西交通可達性,可以青衣島作替代交通樞鈕,連接香港島和大嶼山等。林重申,就連內地也已全面禁止填海,保護濕地,故本港建如此大規模的人工島根本無需要,是百害而無一利,形容是「製造一個巨型的天水圍、悲情城市。」
中大地理及資源管理學系教授伍美琴亦反對建人工島,她認為填海與可持續發展是背道而馳,而香港仍有3成土地尚未發展而不屬受保護土地,估計涉及3.25萬公頃土地,她認同新界仍有很多地未被善用,或使用得沒有效率,而發展新界土地亦較符合可持續發展原則。
規劃署前助理署長伍華強則認為,本港政府其實無否認有地,只是認為以收回土地條例難以處理,他又認為土地小組的不少建議,如填海和發展郊野公園均對環境造成影響,直指是「破壞環境大競賽」,他提出發展新界農地,建議政府宣佈2047年後新界農地不再續約,有助降低農地價值,減少囤地。
身兼規劃師的市建局前行政總監譚小瑩亦有出席論壇,她在台下發言時指,土地收回條例運用時要小心處理,認為要以此收回新界土地是漫長的路,難有共識,故認為若不填海,「可能等到天荒地老先有地發展房屋」。她坦言自己傾向近岸填海,但5個選址,只有很少量作房屋發展,故認為明日大嶼應先做詳細研究,「若海浪水平高,咁1,000公頃入面有幾多地可起樓?」她認為若不做研究而斷言指不進行填海,是不理想,故應盡快進行相關研究。
運房局副局長蘇偉文亦應邀出席論壇,他坦言明日大嶼並非其政策局範圍,坦言不應「插隻腳落嚟」,故他以房屋和運輸角度討論問題。他指香港人口密度高,屬數一數二的垂直城市,即大樓均向高空發展,塞車問題嚴重,而公屋輪候冊亦排長龍。但他重申,填海對運房局而言是一個現象,局方立場中性,只希望有更多地建屋,事實是近10年填海所得土地大幅下降,至於填海是好是壞仍有待大家討論。他強調不會有無痛選擇,而每個選擇亦會有反對聲音。
冠域商業及經濟研究中心主任關焯照則指香港工程量龐大,若建明日大嶼,料所需工人人手更多,輸入外勞亦遭反對,本港現時的基建成本已屬全球排首五位,加上本港政府過去紀錄不好,基建屢出現超支,若加上明日大嶼,工程成本將再創新高,而且本港未來人口將達頂峰,人口和家庭數目將會下跌,故他認為「起唔起人工島,要計掂條數先。」他認為人工島成本高,但收益並非如政府所講般高。
中大經濟學系副教授莊太量則指,若當年沒有填海,便沒有今日的機場和青馬大橋,又指香港的經濟發展已落後於其他城市,包括內地和新加坡,更以多哈機場的貴賓室設施比香港機場貴賓室豪華,去反映香港機場的落後。他又提到,香港經濟發展落後主要因投入不足,包括土地、勞動人口和資本等,其中勞動人口短缺,他說因「無輸入大量外勞,啲女人又唔出來做嘢」所致,因此認為本港需投入更多勞動力和土地。
不過其言論惹在場人士不滿,有人指他不尊重女性,要求他道歉。莊太量最後就言論道歉,表示沒有侮辱女性的意思。
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夏家朗攝
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規劃署前助理署長伍華強則認為,本港政府其實無否認有地,只是認為以收回土地條例難以處理。夏家朗攝