保安局局長李家超早上出席香港婦聯舉辦的高鐵「一地兩檢」交流會，重申西九高鐵站一地兩檢的設計是以香港的保安為依歸，以香港出入境管制口岸包圍著實施內地法律的內地口岸，不會存在港人在港府不知情的情況下遭內地當局「箍（頸）咗入去」的情況。

李家超形容，西九站的設計令香港口岸成為通關的最後一度大門，「如果內地旅客、甚至任何人、官員都好，喺西九龍離開去香港市區，佢要經我哋嘅出入境管制口岸通關同檢驗驗疫，我哋係擺喺度嘅最後門口，即係門係我包住你嘅，要入去亦都一樣」。

他重申，一地兩檢能堵塞保安漏洞，阻截偷渡者從內地坐高鐵來港提出酷刑聲請。他指過去兩年共有6,000名非華裔偷渡者經陸路或海路來港，當中有5,000人提出免遣返酷刑聲請，但最終只有不足1%申請成立。他又以香港往來福田的26公里路程來計算，指內地高鐵網絡未來會擴展至3萬公里，即回報率可超過1,000倍，希望立法會下月新立法年度開始後，能盡快通過高鐵一地兩檢方案，令港深廣高鐵香港段能趕及在明年第三季通車。