南韓政府決定同時向三間廉航公司發牌，令南韓的航空市場競爭加劇，有分析認為競爭加劇下，可能會降低機票價格及提供更多航線選擇，讓消費者受惠，但業界擔心航空公司搶人，包括機師及維持員等人手不足，恐危及航空安全。

交通部周二首次同時向多間機構發牌，「Air Permia」、「Aero K」及「Fly江原」（Fly Gangwon）同時獲「國際航空運輸產業經營許可」，令南韓的航空公司總數由本來的8間增至11間，當中包括2間傳統航空公司及9間廉航公司，如大韓航空、韓亞航空、Jin Air、Air釜山、Air首爾、濟州航空、Tway航空、Easter Jet。

根據資料顯示，以襄陽機場為根據地的「Fly江原」，將在2022年前購買9架客機，開通飛往中國、日本、菲律賓等地的25條航線。另一廉航「Aero K」以清州機場為根據地，計劃三年內購買6架客機，開通飛往日本、中國、越南等11個地方的航線。至於以仁川機場為據點的「Air Premia」，會在2022年前購買7架客機，開通飛往美國、加拿大、越南等9個地方的中長距離航線。

有人認為業內增加競爭，可以降低票價以及提供更多航線，令消費者有更多選擇。根據交通部數據，去年逾4,400萬人乘坐國內廉航旅行，人數是2011年的4倍，官員認為廉航服務增加有助刺激航空旅遊需求。

不過，南韓有多達9間廉航營運令市場競爭非常激烈。相比美國雖然同樣有9間廉航，但人口是南韓6倍；日本的人口是南韓的一倍，但只有8間廉航；而加拿大亦只有4間廉航。對航空公司來說，業內欠缺有經驗機師及維修員是一大問題，中國航空公司又高價搶人才，南韓的航空公司已出現機師及工程師流失，有廉航員工擔心日後競爭加劇，希望不會令公司更難聘請人才。

南韓《中央日報》／中央社／南韓《南韓時報》

3月7日《動腦Q馬拉松》
一日玩11場 全日派22萬
12:30pm-10:30pm
Let's QQQQQQQQQQQ the money！
http://bit.ly/2ICO2Mb