【我哋呢班打工仔】潘頓莫雷拉坐大!華將潘明輝諗到多啲北上
打工仔莫雷拉潘頓楊明綸蔡明紹離港騎師綠茵闖蕩潘明輝坐大多啲北上
每年年尾都是打工仔轉工的旺季,近期雖市道欠佳,但亦總會有人跳槽尋求新發展。
本港馬圈最近亦出現離職潮,有三位不同國籍及年紀的騎師包括貝力斯、李寶利及杜美爾,都已離港或將會離港,轉往其他地方發展,而沈拿亦因不獲馬會續牌,將於明年改往其他地方搵食。
沈拿情況比較特別,至於貝力斯及李寶利俱因支持度不足而黯然離去,惟相對其他騎師而言,這卻不失為美事,皆因「少隻香爐少隻鬼」。
正如冠軍級騎師莫雷拉年前曾經離港,轉赴日本發展,一眾華將皆從中獲益,可策騎較多實力馬出賽。
楊明綸曾在賽馬節目《綠茵闖蕩》說:「莫雷拉每年贏百多場頭馬,(如果)平均分出來(給其他騎師),當然(對我們)會有幫助。」
賽馬由不同元素及環節組成,華人騎師一般骨架不如外籍騎師般大及重,他們可造較輕磅出賽,輕磅馬相對較易落入他們之手。
簡單來說,能夠造輕磅的華將基本上全場所有馬匹都騎得,無疑這情況亦適用於洋將,惟關鍵是能造輕磅的洋將,數量一般較少,他們在這方面遂不及華將那樣有優勢。
貝力斯、李寶利、杜美爾及沈拿全部最低負磅,均介乎117至119磅之間,本身未必取到太多輕磅馬騎。
加上本地馬圈競爭激烈,且看蔡明紹在《綠茵闖蕩》曾有感而發就知道。
蔡明紹說:「我們初出道時,較多馬主願意給予支持,因為我們操練的馬匹都有改進。當馬匹進入狀態可以跑讓賽時,我們便可取得頭馬。」
「然而現在我們沒有這樣的機會,如果有前列騎師索騎,我們九成會失去座騎。」
至於騎師收入分兩部份,一部份是每次出賽的策騎費,另一部份則為他們賴以維生的賽事獎金。
其實就好像做兼職售貨員,返工越多越易接觸客人,以作出促銷行為,從而賺取箇中佣金。
做售貨員有多少佣金,那就視乎你賣的產品是甚麼價值,賣名牌手袋的自然比普通售貨員高收入。
對騎師來說,馬匹越叻,個人於賽事中相應有較大機會跑得較高名次。
基本上贏一匹馬,勝過騎十匹輸的馬,落袋獎金也會多許多。
香港長期由莫雷拉及潘頓把持住那些好馬,對其餘騎師來說,意味着做同一份工,你就駕駛波子,我卻坐巴士。
他說:「座騎一向很難找,惟有每日晨操幫多些不同的練馬師試閘、做快跳工夫及操練。」
「有機會(我)也會多上從化試閘,希望可以騎到多些不同的馬。爭取機會夥拍牠們出賽,是我唯一能做的事。」
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