一部「自動駕駛」Uber車在美國亞利桑那州撞死一名過馬路的49歲女子，成為首宗涉及途人的致命事故，事發後Uber宣佈暫停在美加的「自動駕駛」車試驗計劃。Uber的自動駕駛車具有紅外線激光雷達、無線電雷達和鏡頭三組系統，再加上後備司機，按道理應可偵測到路上有行人。不過三組系統各有缺點，例如無線電雷達解像度低，紅外線激光雷達易受雪、霧干擾，鏡頭在黑暗環境作用減低，會成為是否導致意外的重點。

Uber的自動駕駛車頂部安裝了設置了紅外線激光雷達，可對周圍環境作360度立體掃瞄，無論光暗都可辨物，但弊處是易受雪、霧等狀況干擾。汽車亦設置360度無線電雷達，藉收發無線電波探測周遭物件，比激光雷達不易受雪、霧等狀況干擾，但缺點是解像度較低。

另外汽車前方設有相機陣列，可拍攝前方遠近狀況，再由電腦程式辨別車輛、行人、交通燈和路牌等物件，但在黑暗環境作用較差。車身側面和後方亦裝上了鏡頭，用作彌補前方鏡頭之不足，提供其他視角影像，以建構行車時四周狀況。

涉事汽車是一輛Volvo XC90 SUV，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已接觸Volvo車廠調查。

今次是自動駕駛車首次發生撞死途人事故，自動駕駛車首宗致命意外發生於前年5月，一架正以自動模式駕駛的Tesla S系汽車，在佛羅里達州與一架貨櫃車相撞，導致司機死亡。

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