政府建議批出3個優質的士專營權，新增最多600部優質的士行駛，為期4至6年，惟的士牌價隨即急跌，引起車行車主強烈反彈。運輸及房屋局長張炳良在電台節目表示，政府從來沒有說過不增發的士牌，若政策定位只考慮牌價，「我即刻要落台啦」，又指政府初步只推600輛優質的士，佔整體的士數目僅3%，且專營權有年期限制，與現行的士永久牌照制度不同，不會有不公平競爭，認為的士業界看待試驗計劃過份極端，強調當局不會離棄現有的士，但他個人對過往牌照模式有保留，因服務難以規管。

對於業界建議現有的士應先轉營為優質的士，張炳良重申，現有的士牌照在制度上有不足，服務亦為不少市民詬病，無法回應市民訴求，反之優質的士牌照設有經營期限及禁止買賣的專營權限制，相信可確保質素，至於會否收取專營權的費用，財務顧問仍在研究，新的士如何命名亦未有定案，但希望新制度可改變現時「賣斷」牌照的體制，讓政府可通過發專營權或牌照，加入新的服務標準和質素要求，提升的士服務。

張炳良沒回應為何不以Uber等電召載客模式，推出優質的士服務，僅稱任何私家車提供載客服務，都要申請許可證，發牌上限為1,500輛，惟現時運輸署只發出600個牌照，仍有空間發新牌，但當局會檢討審批程序是否過嚴。