另一方面,若以恒指由2007年10月31958點歷史高位,反覆下挫至2008年10月低位10676點這一巨大跌浪計算,恒指反彈這跌浪的0.382位為18805點,而反彈0.5位則為21317點。在一般情況下,股市在第一次飆升時,往往反彈至0.382位便會遇到阻力,可能會出現短期調整。但若是在牛市一期的初次強力反彈,則亦可以上衝至0.5水平(這位處於21317點)才出現回吐,正如在2003年沙士後,港股在牛市一期的首個反彈浪中,恒指便在升破0.382位後一直升至0.5位才出現回吐。這一次港股的反彈力度,暫時來看較2003年那一次更強,故筆者推測,0.382位18800點的阻力相信不會太大。
早前筆者曾在本欄談到,在牛市重臨、經濟復蘇時,翻查過往紀錄,在眾多股份中,航運股是其中一類表現較佳的股份,其累積升幅往往較金融股及地產股高。上周五,筆者亦察覺多隻內地航運股已有大量買盤吸納,相信資金亦正流入此類股份。以此情況估計,航運股雖有可能出現短暫調整,但中長線應該尚未玩完,尤以Size大的股份。
譚紹興
作者譚紹興為證監會持牌人士
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