【20:50】據受影響的貨車公司東主透露，事件至今未解決，目前仍有二、三十名司機滯留在深圳灣口岸，他坦言今日部份司機無法回港開工，已令公司損失數萬元。
【18:55】新增食衞局副局長徐德義以及落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉回應事件。

政府上月公佈由內地入境的人士需進行強制檢疫措施，受影響港人及內地人可在自己或親友家中自我隔離14天，惟跨境貨車司機及必要陪同人員等4類人士可獲豁免強制檢疫。但昨日中午，運房局突然向所有中港貨車司機發通告，指只有駕駛貨車從貨車通道入境的貨車司機，才可以得到強制家居檢疫的豁免，從其他途徑，包括入境大堂及私家車通道入境的貨車司機，都需要強制檢疫14天。當時有數以十計的貨車司機正準備由深圳灣入境，得悉有機會要強制檢疫，即時拒絕，批評當局政策草率，影響司機生計，他們也不肯離開，通宵在深圳灣口岸僵持，事件至今仍未獲解決。

從事中港跨境運菜的貨車公司東主廖先生，有數名員工「被困」深圳灣口岸。他解釋事件來龍去脈稱，行內大部份司機住在內地，公司會向員工分配私家車，讓他們駕駛私家車由內地到香港，再駕駛停泊在香港的貨車返回內地載貨，完成一日工作後，又駕駛公司私家車返回內地歸家，每日也如此運作。

政府上月實行強制檢疫措施後，貨車司機仍可獲發「免疫紙」，豁免自我隔離14天，「免疫紙」上印有司機資料，司機駕駛公司私家車回港時「一人一證」豁免強制檢疫。

消息指，當局突然收緊跨境貨車入境政策，或與有人為逃避強制檢疫有關。據了解，行內有害群之馬，向有意由內地來港人士每人收取2,500元至3,000元偽造文書，指該人士為其公司員工，一同乘公司私家車到港，以避免強制檢疫14天。過去成功協助部份人士穿梭中港，但其後有人高調地於手機通訊群組公開招客，引起當局注意而立即採取新措施封殺。

不過無辜受阻的貨車司機對新措施非常不滿，指行動倉卒，司機到達關口才知道要入境要接受檢疫，方寸大亂，而且也阻礙他們日後的出入。

昨日中午12時起，陸續有司機駕駛車輛駛至時得悉事件，無法接受要強制檢疫，塞在關口拒絕離開或入境，高峯期有近百架車。

從事玩具及電子零件貨運的司機何先生表示，一星期往返內地兩至三次，昨日下午約3時，駕駛私家車在深圳灣口岸過關時，口岸人員突然向排隊等候入境的司機表示，可獲豁免強制檢疫只適用於貨車，私家車不能以此過關。直至昨晚約8時仍然被困，連同其他被困司機，高峯時有過百人，其後有司機肚餓，口岸人員提供外賣紙供他們點餐，協助他們自費買飯。

何先生對被困感到無奈，「要交代，一係放走唔使隔離，本來正常可以出入通關，突然中午12點話截，司機點咁快得到消息，又無傳媒公布，啲人到關口先知，根本就盞搞。」

直至深宵最少有23架車連司機沒有離開，在關口通宵。

就此事件，《蘋果》向食物及衞生局、運輸及房屋局查詢。食物及衞生局副局長徐德義其後於今日出席衛生署及醫管局記者會時，解釋更改安排的原因，他表示檢視政策實施至今後，發現有少部份特殊個案出現，有跨境貨車司機去了大陸但「揸唔返架車落嚟」，例如貨車壞了，或者貨物因延誤而無法跟車回港。

徐德義指衛生署之前會基於上述原因，容許他們經入境大堂或私家車通道回港，但實際操作時，仍難以判斷這些人是否基於跨境服務而進入香港，為免造成漏洞，決定一律規定貨車司機必須經過陸路貨運口岸的貨車通道入境，方能獲得豁免強制檢疫隔離。

落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉批評，事件是因為當局把關不力，政策先鬆後緊造成：「2月8日強制檢疫隔離推出後，你又容許貨車司機駕駛私家車入境，依家又突然話唔得，即係把關不力，或者發現有漏洞。」他建議當局可以酌情給滯留司機駕駛私家車一次性入境，但強調日後不可再用此方法。
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