【本報訊】高達40%的路邊空氣污染物排放來自專營巴士車隊，思匯政策研究所指出，目前本港市面逾5,700輛巴士中，高達78%為歐盟前期、歐盟一期及二期等高污染引擎推動，建議政府加速推動巴士公司引入混能巴士取締舊巴士，減低路邊污染。

可減低票價壓力

財政司司長早前在預算案中建議撥出3億元，成立綠色運輸試驗基金，資助巴士公司引進更清潔技術的巴士，初步巴士營運商的反應未見積極。思匯環境項目經理吳敏指出，引入成本較高的混能巴士，排放肯定低於歐盟五期引擎巴士，同時減低營運成本及票價壓力。不過，政府內部存在權責錯配，運輸及房屋局、食物及衞生局與環境局在空氣質素指標檢討的態度，也未能配合將空氣污染視為公眾健康問題處理，政務司司長唐英年明顯失職，拖延解決進度。
政府一直指引入新巴士帶來加價壓力，思匯行政總裁陸恭蕙指出，引入新巴士的額外成本，應由市民、巴士營運商及政府資助分擔，但政府一直任由巴士公司維持利潤，將額外成本轉嫁市民。