【高鐵通車】通車至今客運量冇日達標 到年底政府恐倒貼逾億
高鐵虧蝕學者營運梁啟智客量人次
政府早前表示,廣深港高鐵香港段初期每日平均載客量預計為8萬人次,不過自9月23日通車至今,未有一日達標,到第3日(9月25日)西九站出入境人次已跌至37,820,未及預測的一半。一地兩檢關注組成員、學者梁啟智日前以
《高鐵年底前恐蝕1億》 為題撰文,分析數日來高鐵營運數字,表示經初步推算,高鐵由通車起至年底前有機會虧蝕港幣1億元,「而政府因而要對港鐵作出的補貼,更可能多於1億元」。
梁在文中列出數個分析要點,回顧政府8月23日公佈的財務預測,當時預測今年第4季的票務收益為6.20億、非票務收益0.51億,而營運開支方面則為4.72億,包括保養維修、員工薪金等。他指,若按本來每日8萬客量預測,到今年年尾高鐵可錄得1.99億的EBITDA(稅前息前折舊前攤銷前利潤)。不過,高鐵通車首3日,客運量已明顯低於預期,令人憂慮對其財務影響。
他續指,縱使「客量不如預期」令收入減少,支出方面例如維修、人工基本上仍是固定,不會因客量少了而有下降空間,而按港鐵和港府所簽合約列明,若高鐵客量比預測所低多於15%,「接下來所導致的收入減少(注意,是收入,不是收支平衡),政府要負責70%。」他推算不同情況下政府的補貼金額,提到第3日即9月25日客量再跌至37,820,即使當作是淡季閒日計算,即預測72,500人次,那當日客量亦只達應有水平的52%。文中由此推算,得出第4季票務收入為3.224億,以及-0.986億的EBITDA,「基於這條數,我們可猜想如果客量持續只有預測水平一半的話,從通車到年底時高鐵累計會蝕1億。」
根據8月23日政府及港鐵同時公佈的營運協議細節,假如高鐵乘客量與預期出現偏差,將會由政府全資持有的九鐵去補貼,若實際客量與預計客量相差15%以內,港鐵會分攤全數收益或風險;若偏差超過15%,九鐵要攤分當中的70%。內文繼而推算,政府屆時恐怕要補貼逾1億,因為相關協議列明政府補貼是按收入而非「收支平衡」計算,本來預期有6.20億票務收入,惟首15%差距由港鐵負責,所以由5.27億起計,「如果客量持續只有預測水平一半的話即票務收入就是3.10億,兩者差距是2.17億;政府補貼比例是70%,即是1.519億。」
留意上述推算只是1個季度,文末指,「一年有四季,乘四就六億喇。上年港鐵用來做所有折扣優惠的經費,都只不過係五億咋。」梁啟智強調,重點是當年用以向立法會申請撥款的數據是如何得出,而現在錯了是錯在甚麼地方?公眾要警惕,日後政府若再問立會「攞錢」,「仲可唔可以信條數,定係睇個偉大願景就可以當提款機任攞?」
學者梁啟智製作分析圖片,表示經初步推算,高鐵由通車起至年底前有機會虧蝕港幣1億元,。
文章亦附有港鐵8月23簡報截圖,港鐵預測高鐵香港段2018年第4季的票務收益為6.20億。