鐵路工程引發樓宇沉降問題停不了！傳真社報道，毗鄰高鐵西九龍站工地的港鐵圓方商場，疑受附近工程影響，大樓出現局部沉降。其中面向高鐵站方向的豪宅漾日居，屋苑基座對出小巴站路面，下陷幅度更達到200毫米，牆身亦出現多處裂紋。傳真社引述港鐵及路政署回覆，均只強調沉降數值，沒有超出需即時停工指標，但未有提供沉降紀錄。

港鐵圓方商場位處將啟用的高鐵西九龍站西面，商場與車站之間，為新建的一段連翔道，下方有與高鐵工程相關的隧道開挖工程。報道指，傳真社記者曾繞圓方走一圈，發現唯獨面向高鐵站的漾日居對開一段連翔道，路面出現大範圍凹凸不平狀況，部分路面亦曾重鋪，但漾日居基座的公共運輸交匯處，仍可明顯觀察到多處沉降痕跡。

報道指出，附近位置有多處出現，疑因沉降產生的裂痕。其中漾日居對出小巴總站外的牆腳，有為數十多塊雲石向下斷裂，部分曾以石屎修補，至於因路面下陷形成的地洞，則被塞了不少磚頭。根據傳真社記者量度的數據，其中一處下陷位置深度，更超過200毫米。至於巴士總站連翔道出口，亦可觀察到明顯下陷痕跡，牆腳多塊雲石斷裂，雲石斷口有約60毫米闊，牆身亦見明顯裂紋，由地下伸延至樓底，部分牆磚脫落。在涉事公共運輸交匯處上一層，靠連翔道一邊，長約100米的外牆出現多道裂紋，其中一幅約22米的牆身，更有7條由地面伸延至天花的裂紋。

報道引述在圓方商舖工作的職員指出，店內工作人員休息室的地面及牆身，自2015年開始出現裂縫，對方提供攝於2017年中的圖片，顯示店內曾出現闊約10毫米的裂紋，「有舖頭試過受裂紋影響落不到閘，但外人不容易睇到，因為每次有裂紋出現，店舖都會裝修清除。」

傳真社引述路政署及屋宇署回覆，路署稱，「有關圓方商場範圍，監測結構沉降的數值並沒有超出相關既定需要即時停工檢視的指標。現時西九龍站挖掘工序已完成，施工期間一直沒有對附近建築物安全構成影響的報告。」屋宇署表示，自2015年以來，並未接獲圓方結構受損舉報。

至於港鐵表示，「一般而言，在處理施工期間個別數據錄得沉降超標時，工程團隊會按既定程序，適切妥善處理，所有監測數據均定期提交予相關政府部門審視。工程完成後，沉降監測將繼續維持一段時間，以確定建築物及地下管綫的狀況穩定及安全。」

路政署回覆《蘋果》查詢時重申，署方知悉港鐵公司自2010年工程開展以來，一直有在西九龍站附近設置監測點及進行定期監察。港鐵公司亦須按既定程序，定期向有關部門提交相關報告。就圓方商場範圍，監測結構沉降的數值並沒有超出相關既定需要即時停工檢視的指標。現時西九龍站挖掘工序已完成，施工期間一直沒有對附近建築物安全構成影響的報告。 

港鐵在周一（10日）凌晨回覆《蘋果》查詢，指高鐵香港段西九龍站相關的地基及挖掘工程於2010年開展，主要挖掘工序於2017年年初大致完成。港鐵指出，西九龍站及相關周邊工程的施工一直沒有對附近建築物安全構成影響；就圓方商場範圍，監測結構沉降的數值並沒有超出相關既定需要即時停工檢視的指標。港鐵承認，工程期間曾收到走綫附近屋苑報告懷疑受高鐵工程引致損毀的報告，均已在業主或持份者同意下轉交公証行跟進處理。

至於報導中提及近圓方的一段連翔道行人路，港鐵表示，該路段現正進行地下公共設施重置工程，期間亦設有臨時行人通道予公眾安全使用。該段連翔道行人路預計可於今年年底完成相關重置工程，當中包括將行人路地台平整至原來水平高度及狀況。