【豆腐沙中綫】港鐵歸咎疫情礙施工 過海段2022年首季難通車
蘋果日報 2020/03/03 14:21
立法會港鐵紅磡站沙中綫武漢肺炎
最新造價達914.6億元的港鐵沙中綫工程，完工時間或遇暗湧。立法會鐵路事宜小組今早開會討論，沙中綫超支及進度問題。港鐵表明，目前雖能維持關鍵工程繼續施工，但受武漢肺炎疫情影響，工程人手及物料供應已受影響，預計過海段2022年首季通車充滿挑戰。運房局局長陳帆則表明，有信心若一切如常，沙中綫獲追加約100億元撥款後，可如期完工通車。惟疫情仍有變化，無法為沙中綫工程造價「封頂」，若完工時間有任何改變，會盡快向立法會交代。
武漢肺炎已嚴重打擊本港多個行業，港鐵工程處總經理周蘇鴻表示，武漢肺炎疫情令內地廠房延遲開工，影響工程物料供應，強制檢疫14天安排，亦影響從內地返港的工人工作，疫情亦降低海外工程人員來港意欲。目前港鐵已安排關鍵工序繼續施工，期望將影響盡量降低，惟疫情對工程時間影響需要再評估。
周蘇鴻又指，沙中綫過海段已完成82%，但會展站結構工程複雜，形容過海段要在最新評估的2022年首季通車，仍然充滿挑戰。港鐵又指，屯馬綫一期通車後，運作大致暢順，早上繁忙時間約有10%原本在九龍塘轉綫的東鐵乘客，分流到鑽石山站轉綫。
運房局局長陳帆表示，按目前估算，有信心沙中綫過海段仍可在2022年首季通車，至於工程進度如有任何更新，將向公眾報告。除工程完工日期或可能受疫情影響，沙中綫最新約108億元的超支額亦引發議員「圍攻」。
造價未包34億執漏及額外管理費
目前沙中綫工程總造價已升至914.6億元，但不包括由港鐵承擔約20億元的紅磡站工程醜聞「執手尾」費用；以及一筆約13.7億元、港府與港鐵有爭拗的額外項目管理費開支。出席會議的議員多次追問，款項最終或要港府「埋單」令工程費再需要追加。
運房局局長陳帆表明，政府立場非常清楚及決斷，看不到任何充份理由支付額外管理費，但香港是法治之地，如果日後有法庭指示，政府會跟從，不過在有關情況出現前，政府不會付出分毫。港鐵行政總裁金澤培指，會按照合約就項目管理費問題與港府磋商，同時會就紅磡站施工問題產生的費用，用盡一切法律手段追究總承建商禮頓。
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