新大嶼山巴士僅50名兼職車長 料港珠澳大橋通車將人手短缺
聽證會新大嶼山巴士
新大嶼山巴士提交的書面意見指,人手短缺問題或於今年下半年出現。
政府因應大埔公路致命車禍成立的獨立檢討委員會,將於下周三再次舉行聽證會,聽取新大嶼山巴士代表作供。新大嶼山巴士早前應委員會邀請,提交書面意見,指人手短缺問題或於今年下半年出現,但預計車長更份安排可於明年第一季滿足運輸署於今年2月推出的新車長指引。
新大嶼山巴士在遞交委員會的文件中透露,截至今年2月,共有173名全職和50兼職車長,人手需求未見短缺。不過,巴士公司預計,由於營運港珠澳大橋香港口岸巴士線,以及加強東涌市區巴士服務,將會需要額外車長人手,估計人手短缺問題或於今年下半年出現。為應付周末和假日人流,巴士公司一直聘用至少30架非專利巴士和車長,相等於現在車隊規模的25%,有需要要亦可進一步增加。新大嶼山巴士又指,大部份車長都實行正常更份,但有約6名車長則因運作需要實行特別更,佔全職車長的4.4%。但新大嶼山巴士預計,所有車長更份安排,可於明年第一季滿足運輸署新車長指引。
而截至今年3月,新大嶼山巴士全數130架持牌巴士都安裝了黑盒和「限速器」,每月亦會隨機抽出50程的黑盒紀錄作檢查。巴士公司亦計劃研發透過現有黑盒系統紀錄自動產生報告,以找出駕駛態度有潛在風險的巴士車長。另外,有11架冷氣雙層巴士已在巴士內8個位置安裝實時攝錄鏡頭,並直接傳送至巴士公司辦公室,並會保留紀錄約10天。
至於車長訓練,新大嶼山巴士指,只招聘已持有巴士駕駛執照的人士,新車長載客前會接受為期5天的訓練。而針對南大嶼山道路較狹窄和多陡坡,巴士公司會安排至少1天的駕駛訓練,以熟習南大嶼的道路環境,指定路線更會有2天訓練,通過考核後方可駕駛有關路線。