半新股新晨動力在今年3月上市，由於母企華晨汽車，與德國車企寶馬關係密切，市場一直盛傳新晨獲分享技術，但並未得到確認。吳小安接受本報訪問時證實消息，「產能現在先不說，以提升質量為前提，但產能一定會逐漸提升。」他補充，員工已完成寶馬提供的培訓，正在興建工廠及引進設備，料明年6月開始投產。

新晨上市文件曾透露，計劃在瀋陽設新廠，明年6月投產，但未有寫明生產那種引擎。文件又指，該廠初期年產能為5萬台，分析相信正是代工寶馬引擎的新項目。
據了解，首批國產化的寶馬引擎，型號為N20，曾被海外雜誌選為2012年全球最佳引擎。吳小安指，投產後引擎將賣回華晨寶馬5系的車型上，同時亦安裝在華晨品牌「金杯」麵包車上，「預料明年下半年開始，對華晨寶馬帶來很大支持，需求也很高。」
車價介乎40萬至80萬元（人民幣．下同）的寶馬5系，內地去年共售出約11萬架。該車由華晨、寶馬合資生產，是內地最受歡迎的合資中高檔房車品牌之一。吳小安指得到寶馬引擎生產技術後，對新晨產品亦有莫大幫助，「可提高我們的產品質量、水平，亦有助擴大新晨市場份額。」截至去年第三季，新晨共賣出20.3萬台引擎，大多為中低檔產品，平均售價約8,000至9,000元。

美銀美林分析員王斌認為，新晨為寶馬代工引擎，可提升其技術及改善產品組合，有望成為未來主要增長動力。他預計，寶馬N20的平均售價約2.7萬元，遠高於新晨現時所有產品。
不過，新晨上市後股價一直潛水，現價距離招股價仍跌約7%。主因包括，集團去年第四季業績勁走樣，單季收入大跌三成。但吳小安透露，去年業績受搬廠拖累，「今年業績非常健康穩定，1月至4月銷售，與去年同期持平。」預料全年可生產30萬台引擎，按年增加約一成。