【更新股價】國泰（293）公佈業績，去年下半年純利大減86.8%，至3.44億元，其中。國泰航空及港龍航空下半年虧損4.34億元。該公司表示，去年下半年受社會事件影響，在已減少冬季航班可運載量的情況下，武漢肺炎疫情帶來重大的負面影響，令情況雪上加霜。目前難以預料情況何時會有所改善，預期今年上半年財政將面對重大挑戰，或錄得重大虧損。

國泰期內錄得收益下跌3.7%至1,069.73億元；全年純利按年跌27.9%至16.91億元；每股盈利43仙；不派末期息。單計下半年，國泰及港龍錄得虧損4.34億，2018年同期則錄得純利12.53億元，2019年上半年則錄得盈利6.75億元。

去年客運收益按年跌1.3%至721.68億元；貨運收益按年跌14.2%至211.54億元；燃油成本按年減少12%至298.12億元，其中，去年燃油對沖虧損按年大幅減少93%，錄1.01億元。燃油成本淨額是集團最大的成本，佔營業成本28.4%。公司預期今年第一季及第二季的耗油量受武漢肺炎疫情影響而下降，因此上半年的對沖比率將會增加。截至去年底，今年首三季有40%燃油以每桶64美元作對沖。

公司於去年7月19日完成收購香港快運，由7月20日至12月底，快運的可載客量為45.83億可用座位千米數，平均運載率91.5%，稅後虧損約2.46億元。

集團今年將繼續接收新飛機，保持於2024年底前接收70架更具燃油效益的 新飛機的計劃不變。肺炎疫情今年1月爆發，面對旅遊需求大幅下跌，集團已實施多項短期措施，包括大幅削減以可 用座位千米計算的可載客量，2月減少30%，3月及4月減少65%，同期削減的航班分別約為65%及75%，未來有可能再大幅削減5月份的可載客量及航班。最新2月乘客運載率跌至約50%，按年比較的收益率亦大幅下降。

國泰財務狀況惡化，去年底借款淨額大增四成，至823.96億元，淨負債比率由92%升至131%。國泰表示，於去年底可動用的無限制用途流動資金為200億元。董事相信，藉着實施中的節省成本措施、集團與供應商的緊密關係、集團的流動資金狀況及可動用的資金來源，集團將能持續營運。

傳外聘CFO

此外，《南華早報》引述消息人士報道，國泰航空（293）正尋找財務總裁馬天偉的接任人，更首次考慮公司外部或太古集團以外的人選出任該職位。

報道指，獵頭公司光輝國際已開始為國泰尋找財務總裁人選，這將會是國泰首次委任外部或主要股東太古集團以外人選出任財務總裁一職。消息人士指，做法非常罕見且異常。分析師稱，國泰正經歷史上最艱難時期之一，因此有一個穩定的掌舵人是必要的。國泰拒絕評論消息。

國泰股價午後報9.99元，升1.2%。

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