與中環灣仔繞道建造工程相關的中環第三期填海，當年波及舊天星碼頭，及獲評為一級歷史建築皇后碼頭，政府於2006及07年間，在爭議聲中將兩個碼頭逐一清拆，並敲定在中環9號及10號碼頭之間，將皇后碼頭建築組件重置。不過重置計劃至今未落實，當年曾參與保衞皇后碼頭行動的立法會議員朱凱廸質疑，重置位置的建築風格與皇后碼頭格格不入，原址重置才是最合適選擇。

當年中環第三期填海計劃，除引起保護海港協會的法律挑戰外，天星及皇后碼頭拆卸，結果激起本土保育思潮。2006年曾蔭權政府快刀斬亂麻，極速拆卸舊天星碼頭引起爭議；保育人士聚焦更具歷史價值的皇后碼頭保育問題，當時皇后碼頭獲古諮會評為一級歷史建築。民間要求保留皇后碼頭之聲漸濃，2007年5月規劃署開展「中環新海濱城市設計研究」，探討皇后碼頭重置方案，包括原址重置及在新海濱重置等選項。不過當時諮詢被質疑有引導性，如原址重置將令碼頭失去原有功能淪為涼亭，亦影響龍和道通車；於新海濱重置則形容為「重現生機」。

最後時任發展局局長的林鄭月娥，2009年借「民意」敲定於中環9號和10號碼頭間重置。規劃署2011年發表中環新海濱城市設計研究最終報告，正式將皇后碼頭重置於中環新海濱定案。發展局2016年再就皇后碼頭於中環新海濱重置設計諮詢公眾，不過諮詢結果卻顯示，要求原址重置意見，比政府提出的3個設計方案多。時任發展局局長的陳茂波批評原址重置不切實際，但工程結果未能如期在2017年展開。碼頭組件至今仍在擺放在大嶼山狗虱灣倉庫。

朱凱廸表示，根據2016年政府提出的方案，皇后碼頭重置位置定於中環9號及10號碼頭之間，「個碼頭嘅建築風格同皇后碼頭完全唔『啦更』，要將兩個唔同時代嘅建築加埋一齊，搞到好似片場咁款，好唔合適」。他質疑，發展局局長已由林鄭換成陳茂波，再轉為黃偉綸，政府似乎刻意拖延重置皇后碼頭安排，他強調原址重置才是最佳選擇。

土木工程拓展署發言人指，重置皇后碼頭選址早已在2007及2008年就「中環新海濱城市設計研究」進行的兩階段公眾參與活動中廣泛討論，最終建議在中環9號和10號碼頭之間重置，紀念並恢復其碼頭功能，與此同時碼頭原址將加入設計元素，紀念皇后碼頭歷史重要性。港府正就皇后碼頭的重置和設計方案進行詳細研究，會在相關工作完成後，盡快落實未來路向和具體時間表。

記者 鄭啟源