香港車多路窄，遊走九龍及港島已可見城市規劃不歡迎單車．不過，共享單車公司 Gobee.bike 無懼有限條件，以香港為發源地，更只花了約兩三個月籌備，以每半小時5元招徠。大半年來除了帶來新景象，亦陸續出現單車損失、違泊嚴重、政府沒收等情況。問題天天都多，創辦人Raphael Cohen回顧過去8個月說：「我希望
Gobee.bike 能永遠留在香港。」來自巴黎的他選擇在港發展，形容香港是單車友善城市，有別於一般港人的印象。

記者 梁佩珊

Gobee.bike 辦公室樓下有馬路、公園、球場，卻全都有規定列明禁止踏單車，記者邀請Raphael拍攝配圖，亦只能屈服於政策限制，在辦公室內踏兩下單車作罷，豈料Raphael回答記者：「香港可說是單車友善城市， 有很多單車徑和泊車位，新界有不錯的配套。」鮮有人如此形容香港，還要是出自法國人的口。

法國的共享單車系統全球聞名，以單車代步是當地文化，對比香港可說是天淵之別，生於巴黎的Raphael卻認為單車代步在香港有市場。2月萌生 Gobee.bike 念頭，4月已匆匆推出對港人而言全新的單車服務，結果營運首周已有數輛單車被棄於城門河，其後更被揭系統有保安漏洞及收費故障，接二連三出現單車損毀、遺失、偷車公然販賣事件，另外，單車數目過多，違泊情況嚴重，政府部門清理沒收。

「如果重來一次，我仍會選擇在香港發展」，Raphael於20歲時以交換生身份首次來港，6年前畢業後定居香港並創業，商業手機應用程式如 Foodpanda 及 HotelQuickly 亦是由他創辦，「之前兩次創辦經驗是令我更易推出 Gobee.bike ， 但共享單車於香港而言是新奇概念，這裏需要多一點教育」。

他在4月接受傳媒訪問時曾說，對香港感到失望，一直以為香港是安全城市，沒料到種種涉及公德心的問題發生於香港。8個月後的今日，再回答同一個問題，他稱類似情況也發生在歐美及中國等城市，「有損失但我們的團隊盡力維修，我在香港住了很長時間，我對大部份香港人的公德心仍有信心」。

Gobee.bike 只收費每半小時5元，對港人而言屬震撼價，有網民認為這個價錢無法賺錢，質疑 Gobee.bike 的系統只是為了索取個人資料作其他用途。Raphael卻多次強調賺了不少錢，但未能透露數字，「我重申所有個人資料只用於單車租借服務，從來沒有把已蒐集的資料賣給第三者， 收集用家的資料只為了優化 Gobee.bike
的服務」。

Gobee.bike 於8月時更成功融資900萬美元，並擴展業務至法國、比利時、意大利。以28歲的年紀擁有這盤生意，對於大部份港人而言是匪夷所思，他指花費很大筆金額創業，而當初大部份來自其積蓄，只說了一句「我是不喜歡打工的人」。

「無論如何，我不會後悔在香港推出共享單車」，他說當初與運房局、運輸署、投資推廣署、地政總署等部門角力後，才在香港推出 Gobee.bike ，他說不會輕易放棄「親生仔」， 希望這次經驗令被嘲「單車不友善」的香港成功洗底。