本周二，機構性投資者透過持續發售機制，購入市值約11.2億港元的盈富基金（2800），本季政府推出的60億元盈富亦正式售罄，更重要的是，這標誌着官股的「任務」已經完成，隨着時間的洪流，投資者很快便會忘記當年港府曾經入市干預的歷史。
筆者最感到不是味兒的，便是某些議員的嘴臉，近日誇誇其談地表示盈富如何成功，並為港府賺取了880億港元云云。
老實講，賺取這800多億元，難道是從大戶手中而來？相信大部份不外乎取自小股民口袋，有甚麼了不起！他們何須這樣意氣風發！
地鐵（066）是繼盈富後，港府推出來「益」香港市民的。當年盈富公開招股時，由於當時筆者太過忙碌，錯過申請認購盈富。筆者的好友麥教授卻因當年大量認購盈富，並機智地在極接近歷史高位沽清，賺取了足夠提早退休之資金，令筆者大為羨慕。故當地鐵招股時，筆者也大舉認購，希望做其「老闆」（此乃地鐵招股時之宣傳口號，你有印象嗎？），無奈老闆做不成，卻僅抽得不知如何是好的2000股。
近期地鐵人事上的問題，促使筆者翻查其資料。當年地鐵招股可謂盛況空前，據報道，當時約有62萬港人入表申請認購地鐵新股，這批希望做「老闆」的投資者看來快要做「蟹」了。在投資股票上有虧損，是最平常不過的事，沒有甚麼大不了，反而無虧損才是奇怪。但近期地鐵股價之下挫，某程度可謂「非戰之罪」！