兩岸協商終於在6月12日再度登場，海協會會長陳雲林與海基會董事長江丙坤於會後，簽署兩岸周末包機和大陸居民赴台旅遊兩項協議文本。新協議預定7月4日實施，大陸將開放上海等5個航點對台灣8個航點，雙方每周各18個航班，初期的周末包機仍需繞道香港飛航管制區，在燃油成本高漲且航班有限的前提下，預料業界受惠程度有限。
至於大陸旅客赴台旅遊，大陸同意每天平均3000人為原則，第一年3000人，第二年則視乎市場情況調整，並以「團進團出」為原則，結果符合市場原先預期。整體而言，此次兩會協商的成果大致達成預定目標，稍事安撫了市場投資者在政策上的疑慮。

看兩會復談深層意義

由於台灣人口與GDP規模較港、澳兩地高，預計大陸旅客增加對台灣經濟初步貢獻幅度僅0.1%至0.2%。長期而言，大陸旅客到台灣除了直接消費，將進一步帶動酒店、百貨、娛樂、交通設施等民間及公共投資需求，增加創業與就業機會，故後市對台灣GDP增長所產生的「乘數效果」不容小覷。短期內，兩岸尚待協商的議題有貨運直航、航線修改及航點增設等，長線則有待討論。不論協商進程如何，若兩岸能在航運獲得共識，將可提升與航運相關行業的經營效率，有助降低台商往來成本。倘若其他產業也能鬆綁，料亦能增加相關產業的經營板塊與效率。整體來看，筆者認為股市在通脹等外在因素影響下，台股短線波動難免，但長遠來說，企業經營價值仍有期待的空間。

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