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【巴士聽證會】委員會質疑警方交通意外統計資料不準確

蘋果日報 2018/09/24 15:06

巴士聽證會

今年2月大埔公路19死九巴車禍後,政府成立的香港專營巴士服務獨立檢討委員會。專營巴士服務獨立檢討委員會今日舉行第14節聽證會,由警方代表作供。委員會代表律師引述審計署2013年一份報告,指警方統計交通意外的資料不完全準確,包括意外地點和成因。
代表律師指,記錄意外地點的格網座標若不准確,會影響運輸署制定交通黑點和遺漏黑點。有報告曾揭發警方有4成輸入的格網座標與交通意外地點有出入。
警務處交通總部署理總警司白令嘉表示,知悉有關報告,惟期間曾調離部門,不知部門有否採任何跟進措施,僅稱部門近年有設新系統記錄有關交通資訊。
另外,委員會主倫明高問及,警方判斷交通意外個案成因出錯問題,會否有人在錄取證供時指是車輛問題,調查後卻發現是其他成因,但警方未有更改最初成因,令資料出錯,白稱有這個可能。
代表律師又指,今年首8個月交通意外成因,最多是駕駛不小心有189宗,其次為未能確保乘客安全有98宗,以及與前車距離太近有66宗。
倫明高詢問有關在巴士座位加裝安全帶,若要求乘客佩戴及警方執法困難。白令嘉稱,安裝安全帶是予乘客多個選擇,但因不方便和車程短,料少人會佩戴安全帶。警方鼓勵市民佩戴,惟實際執法有困難。
警務處交通總部署理總警司邱倩雯在聆訊中指,運輸署將於今年2月大埔雙層巴士車禍的地點設偵速攝錄機,「知道係盡快,已經係批咗錢買,但確實日子唔知」。
她指,警方過去於有致命和嚴重的交通事故中,會取行車紀錄儀(俗稱黑盒)作調查。
此外,白令嘉指警方去年就巴士站非法泊事提出4,810宗檢控,惟罰款450元多年不變,阻嚇性減低,故警方去年底起採用手提錄像儀器協助執法。

交通管理署理警司李大偉則指,九巴近年188宗車長受襲案件,其中131宗是車長工作期間被乘客毆打,當中75宗成功檢控,分別被判簽保守行為、社會服務令、罰款及入獄或緩刑。