梁德輝表示,電單車仍然是交通意外中最多司機重傷及死亡的汽車類型,去年共有446人;第二位是私家車,共217人;第三位是單車,共202人。過去交通意外傷亡都以行人佔最多,但由2002年起,行人的傷亡人數首次跌至少於司機,去年共有1,045名行人在交通意外中重傷及死亡,比司機少一成半。
回顧本港交通意外趨勢,梁德輝表示,50年代初,交通意外死亡人數為72人,死亡率為1.8%,但隨着經濟發展,在交通意外中死亡的人數在70至80年代不斷上升,最高峯是1973年,共482人死亡,之後逐步改善,去年交通意外中死亡人數跌至151人,而死亡率更跌至0.8%,比50年代初更低。
交通意外死亡率減低,除因醫療服務改善外,梁德輝指安全帶及酒後駕駛的法例在80及90年代先後引入均起了重要作用,地鐵的發展與行人天橋及隧道的增加也改善了人車爭路的問題。