【埃國空難●拆局】多國禁飛美國仍死撐 分析:波音聘15萬人 佔道指11%利益龐大
波音737Lion Air埃塞俄比亞航空737 MAX 8埃塞俄比亞空難
【新增動新聞】 波音737 MAX 8客機在5個月內兩度出事,各國多間航空公司決定停飛該款客機,但美國及國內多個航空公司仍然安排同類機型飛行。外國輿論質疑當中涉及龐大商業考慮,因MAX系列是波音最暢銷機型,涉及龐大利益,禁飛將顯著打擊波音公司盈利,動輒令美股波動,甚至影響目前中美貿易談判。澳洲宣佈暫時禁止所有波音737 MAX型號客機出入,新加坡就宣佈,禁止所有波音737 MAX型號客機使用其空域,禁令今天下午2時起生效。(詳見另稿)
美國聯邦航空管理局(FAA)周一晚發佈「持續適航通知」,強調737 MAX 8飛行仍然安全。FAA、美國聯邦運輸安全局(NTSB)及波音都會派員到埃塞俄比亞空難現場協助調查。波音對墜機表示遺憾,但表示根據現階段的資料,公司不會向航空公司發新指引。
MAX系列是波音的「金牛」,目前有350架現役MAX 8,一旦MAX 8被禁飛,將會對公司帶來嚴重打擊。6年前FAA因電池問題禁飛波音787飛機,當年僅50架機仍然航行。
波音今年計劃提高737 MAX系列的生產速度,由每月生產52架機,增至57架機。公司重創將影響美國經濟,因為公司在國內聘用超過15萬人,在南卡羅來納州和華盛頓州也設有組裝廠。截至上周五,波音佔道指的比重達11.3%。除了民航機外,波音亦生產戰機,亦是美國太空計劃的承包商。
737 MAX系列亦是目前中美貿易談判的重點之一,美國官員正遊說北京購買更多飛機,減少美國的貿易赤字。AirInsight分析師梅呂左(Michel Merluzeau)認為在這個大環境之下,中國決定停飛737 MAX,不一定是出於安全憂慮。
目前除了中國、印尼等國決定禁飛MAX 8外,南韓、蒙古亦跟隨決定;航空公司方面,埃塞俄比亞航空、南非康姆航空(Comair)、開曼航空及墨西哥航空都暫時不安排MAX 8飛行。
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波音為阿曼航空組裝的飛機。幾間航空公司決定暫時禁飛737 Max 8客機。