【趣聞導航】美國名車藏身台灣深山 揸92歲老爺車享生風冷氣
蘋果日報 2018/09/26 05:20
古董車老爺車Chevrolet車迷PontiacHarold Diffenderfer
【趣聞導航】
肯花心機保養翻新老爺車，無非因為動了真情。在台灣新竹一座深山莊園停泊了五輛古董車，其中一輛已屆92歲高齡，是目前當地最老而仍能駕駛的古董車。有種真情叫「思念」，這古董車，代表了一個女人對亡夫的思念。
肯花心機保養翻新老爺車，無非因為動了真情。在台灣新竹一座深山莊園停泊了五輛古董車，其中一輛已屆92歲高齡，是目前當地最老而仍能駕駛的古董車。有種真情叫「思念」，這古董車，代表了一個女人對亡夫的思念。
採訪那天，我駕車到新竹香山，循衞星導航的指引轉進山區，不到10分鐘，即見一棟造型帶着歐風的簡約建築座落在山坳處。這裏不僅是景觀美絕的素食餐廳和一貫道道館，也是五輛珍稀古董車頤養天年之處。
親眼見到這幾輛簡直和新車一樣的活古董，不管你喜不喜歡車都很難不感動。這幾輛車原本是德裔美國人Harold Diffenderfer的藏品，他本身是個游泳池興建商，在氣候偏寒的北美，每年只有半年時間可接單施工，其餘半年過得相當悠閒。他是個不能閒着的人，就在餘暇陸續收購了幾近報廢的古董車，一步步維修翻新，為的就是重溫童年時與父親一起開車兜風的好時光。多年努力的心血，讓他多次在美國的古董車競賽中奪金，這類競賽並非競速，而是拆解比賽，參賽者必須要在限時內將愛車分解成零件，之後重新組裝，評鑑標準除時間外，車主手藝及翻修品質亦是一大重點。
親眼見到這幾輛簡直和新車一樣的活古董，不管你喜不喜歡車都很難不感動。這幾輛車原本是德裔美國人Harold Diffenderfer的藏品，他本身是個游泳池興建商，在氣候偏寒的北美，每年只有半年時間可接單施工，其餘半年過得相當悠閒。他是個不能閒着的人，就在餘暇陸續收購了幾近報廢的古董車，一步步維修翻新，為的就是重溫童年時與父親一起開車兜風的好時光。多年努力的心血，讓他多次在美國的古董車競賽中奪金，這類競賽並非競速，而是拆解比賽，參賽者必須要在限時內將愛車分解成零件，之後重新組裝，評鑑標準除時間外，車主手藝及翻修品質亦是一大重點。
這輛近乎原廠新車狀態的Superior Series K，出廠九十二年後，依然能發動駕駛。
幾輛古董車都有專人負責保養照料，左一是年紀最輕的Pontiac Chieftain，也已有六十五歲。
Harold Diffenderfer生前非常愛惜古董車，身旁為妻子葉女士。
手動升降擋風玻璃 古典引擎溫度計
Harold Diffenderfer的收藏車種均為美國品牌如Chevrolet和Pontiac，五輛車的年代從最早1926年、至1930年、1934年、1941年，一直橫跨到1953年，每輛車都見證當代造車工藝及人文歷史。隨着他在2006年去世，遺孀葉女士為讓丈夫的愛車有好歸宿，便開始尋覓買家，但心中始終捨不得五輛車各奔東西。因緣際會下，在台灣長大的她心念一轉，把五輛車捐贈給這間道館，並親自辦理將車輛由美國運回台灣。她最主要的想法是，讓丈夫的嘔心瀝血之作能聚在一起，得到妥善照顧，也好等兒子長大後可隨時到台灣緬懷父親遺物。或許，賣車可換來金錢，但她不打算這樣，因為會丟失寶貴回憶。 五輛古董車，我對其中三輛尤其着迷。
其一，是1926年的Chevrolet Superior Series K，在那汽車工業剛起步的年代，外形仍似一輛馬車，車體採用傳統木質結構，外面包覆鐵皮再上漆，為求完美，維修時還得辛苦地從Chevrolet處尋回原裝車漆。
進入簡單雙排車艙，一股由木頭及布料經時間洗禮的古典味撲鼻而來，有結構簡單的方向盤及排檔桿，此外就只有幾個基本儀錶。有趣的是在未有冷氣的年代，夏天為讓車廂涼爽，擋風玻璃採手動升降設計，務求駕車時能透入涼風降溫。另外，車頭廠徽也很精緻，從駕駛艙外望，可看到廠徽背面有個小小溫度計，用來觀察引擎溫度，畢竟汽車在當時還是奢侈品，講究一點的東西還是有的。感動的是，這輛92歲的老爺車，現在依然可以發動上路，即使運轉時聲浪驚人，也頗顛簸，但它卻像穿越時空般，實實在在地在21世紀活着。
其二，是黑色車身的1934年的Chevrolet Master，這是當年品牌針對高端市場打造的豪華房車，車形已逐漸脫離馬車的影子，並開始利用原木飾板、綑邊絨布座椅來強化豪華程度，後座還設有舒適的腳踏及扶手。動力方面，採用3.4升的6缸引擎，馬力僅有80匹，這台車在1984年參加美國的National First Prize古董車大賽，為Harold Diffenderfer奪得一座金牌獎盃。
其三，將時光轉到搖滾樂出現的1950年代，淺綠色車身的Pontiac Chieftain開始有着超過5米的龐大車身，且為迎合當時的太空競賽時代潮流，車身從內到外都採用許多飛行元素。4.4升直列8缸的引擎，踏下油門時車身還會輕輕搖晃，高調渾厚的引擎聲浪及純粹直接的排氣味，代表的是二次大戰後經濟復蘇，美國人民奔向自由與希望的象徵。
其一，是1926年的Chevrolet Superior Series K，在那汽車工業剛起步的年代，外形仍似一輛馬車，車體採用傳統木質結構，外面包覆鐵皮再上漆，為求完美，維修時還得辛苦地從Chevrolet處尋回原裝車漆。
進入簡單雙排車艙，一股由木頭及布料經時間洗禮的古典味撲鼻而來，有結構簡單的方向盤及排檔桿，此外就只有幾個基本儀錶。有趣的是在未有冷氣的年代，夏天為讓車廂涼爽，擋風玻璃採手動升降設計，務求駕車時能透入涼風降溫。另外，車頭廠徽也很精緻，從駕駛艙外望，可看到廠徽背面有個小小溫度計，用來觀察引擎溫度，畢竟汽車在當時還是奢侈品，講究一點的東西還是有的。感動的是，這輛92歲的老爺車，現在依然可以發動上路，即使運轉時聲浪驚人，也頗顛簸，但它卻像穿越時空般，實實在在地在21世紀活着。
其二，是黑色車身的1934年的Chevrolet Master，這是當年品牌針對高端市場打造的豪華房車，車形已逐漸脫離馬車的影子，並開始利用原木飾板、綑邊絨布座椅來強化豪華程度，後座還設有舒適的腳踏及扶手。動力方面，採用3.4升的6缸引擎，馬力僅有80匹，這台車在1984年參加美國的National First Prize古董車大賽，為Harold Diffenderfer奪得一座金牌獎盃。
其三，將時光轉到搖滾樂出現的1950年代，淺綠色車身的Pontiac Chieftain開始有着超過5米的龐大車身，且為迎合當時的太空競賽時代潮流，車身從內到外都採用許多飛行元素。4.4升直列8缸的引擎，踏下油門時車身還會輕輕搖晃，高調渾厚的引擎聲浪及純粹直接的排氣味，代表的是二次大戰後經濟復蘇，美國人民奔向自由與希望的象徵。
1926 Chevrolet Superior Series K
在1920年代的美國，這款車馬力強勁，加上採用先進的3速手排，銷售成績相當不俗。
中控台配備電錶、油量錶及時速里程錶，夠用。
擋風玻璃可升降，方便涼風透入車廂降溫，實用。
車頭廠徽的背面，有一個小小的引擎溫度計，貼心。
1934 Chevrolet Master
當時新車約825美元，屬於高階豪華車款。
對開式車門又稱自殺式車門，因當時造車技術未成熟，撞擊後常自動開啟造成危險。
1953 Pontiac Chieftain
逾5米車長中有大量鍍鉻及飛行元素，在1950年代荷李活電影場景可看到。
尺寸超大的方向盤、中控台上的收音機喇叭，都可見到源自飛機引擎的設計概念。
採訪：林浩昇
攝影：翁玉信、李芃葳
攝影：翁玉信、李芃葳