法拉利當然是其中之一。屈指一數,原來Ferrari Racing Days已是連續第八年於上海賽車場舉辦,今年剛於上月尾完成。究竟Ferrari Racing Days是甚麼?簡單講就是中國法拉利嘉年華會,場內無論睇的、摸的、玩的、聞的、吃的,統統都與法拉利有關。車廠搞活動,除了提升品牌形象,更大目的當然是要搵生意。對法拉利車廠來說,相比其他歐、美地區,甚至日本和香港,中國市場的確起步較慢,1992年才接獲首份348 TS的定單,1994年開設首間北京陳列室,到2004年才正式成立法拉利大中華區總部,但在這短短二十六年間,全中國的法拉利總數量已急升至保守估計的4,500部,增長速度相當驚人,難怪成為車廠高度關注的重要市場。
靜態展示的F1戰車固然吸睛,但講刺激就必然是高速飛馳才夠震撼。Ferrari F1 Clienti就是一個可以讓車迷擁有退役F1戰車的特別部門,每部車的價值當然非同小可,而且每次落場亦都需要有多位機械師協助,還要至少半櫃後備零件作急時之需,認真大陣仗。當日便遇上兩位來自中國及泰國的非一般車主,分別駕駛F10及F2003兩件「大玩具」於賽道作示範表演,車速當然不及真正車手快,但對我而言,能親眼近距離地看到落場前的大量準備工夫,又聽到超高轉引擎的澎湃聲浪,感覺仍是超high。
F1 Clienti之外,同場亦有另一項「飛一般」表演:XX Programmes,演出的「嘉賓」分別有599 XX、FXX、FXX K及FXXK Evo,全部為限量發售的賽道用特別版,每部都價值連城。自己也是第一次近距離見到全球僅限產40部的FXX K Evo,它有比FXXK更為誇張的巨大尾翼,外形實在震撼到無法形容,車廂既有科幻感及戰鬥格,最恐怖是engine-start時會產生出爆裂長空聲浪,過千匹馬力更絕非開玩笑數字,而於上海賽道上高速飛馳的懾人氣勢,一般所謂的超跑都不能與之媲美。
落場轟兩圈已超Hyper 今次Ferrari Racing Days,車迷除了有得睇有得玩之外,我們做傳媒的就更加開心,因為可以親身於賽車場內試車,我便選了從來未測試過的488 Spider。總算有過兩次機會於上海賽車場試車,早知道這條賽道有好大挑戰性,更被稱為世上最難應付的賽道之一,加上488 Spider輸出亦有670匹,唔緊張就假。