【本報訊】中環日前發生罕見電車翻側意外，懷疑是車長超速肇禍。《蘋果》取得電車公司內部通告，發現公司年初起監察每程電車車速，比平均車速慢一定程度將被視為不及格，長期不達標車長會被約見及警告。有車長指同事被迫加速行駛，「猶如場地單車追逐賽」。立法會議員譚文豪批評電車公司令車長間形成競逐；電車公司在《蘋果》查詢後決定暫停計劃。
《蘋果》取得一份電車公司在3月31日發出、題為「行車速度監察數據」內部通告，指公司利用無線射頻識別系統計算每個電車車程車速。系統會計算車程前後30分鐘、同一方向的平均車速比較；如該車程比平均車速慢超過一個標準差，即被視為低於標準。

車長：追前車如場地追逐賽

系統會統計車長每季累積低於標準數字，整體車速較慢的車長會被約見及口頭警告，1年內再犯者會被書面、嚴重警告。措施實施第一季已有12名車長被約見，另有9名車長亦被提醒，這些車長編號都在通告中公開。
通告以筲箕灣往上環車程為例，假設平均時速是9.88公里，時速慢過9.16公里已不及格，兩者相差僅0.72公里；換算作行車時間，逾1小時車程，平均慢5分鐘即不及格，緩衝空間甚少。由於電車公司的標準是以車程平均車速釐定，必然會有一定百分比的車程被視為「低於標準」，有車長指因害怕上榜，車長被迫加速行車，以追上前車為目標，猶如場地單車追逐賽。他指不計日前翻側事故，本月已發生4至5宗意外，包括夾傷乘客及輕微碰撞，明顯較以往每周1至2宗多。他指被警告車長的花紅及加薪將受影響，但電車工會未有為車長發聲。
電車公司回覆指電車現時平均時速是7.9公里，但近年發現有電車以異常緩慢、低於6.5公里速度行駛，影響班次穩定性。公司指推出車速監察無意令車長比拼速度，亦不會要求車長超速；但公司亦承認通告凸顯懲處機制不恰當，決定暫停計劃，與車長代表重新商討。
■記者林偉聰