本港今日新增兩宗確診個案，其中一名患者曾乘坐國泰CX250航班，於2月29日由倫敦抵香港，該航班至今有4名乘客確診，是疫情至今抵港航班最多人感染。不過，衞生防護中心曾因確診者的病發日期與航班日期相差逾2日，不屬密切接觸者的定義，而未有追蹤機上密切接觸者。感染及傳染病科專科醫生曾祈殷表示，同一航班有4名確診者屬多，由本月初出現首宗確診個案至今已仍發現新確診，衞生防護中心需檢視追蹤工作是否有漏洞，否則確診者在社區遊走，有機會傳播病毒。

首宗有關CX250的確診個案是內地35歲男患者，乘搭該航班商務客位於2月28日由倫敦抵港後，下午乘船到內地，翌日發燒。3月1日衞生防護中心接獲廣東省衞健委通報該個案，呼籲該航班商務客位乘客致電該中心。

之後的4宗確診個案，全部涉及2月29日抵港的另一班CX250。3月6日，防護中心公佈一名於泰國確診的男病人，乘搭另一班CX250頭等艙，呼籲頭等艙乘客致電中心。最初防護中心傳染病處主任張竹君於昨日記者會上指，該男子於3月2日病發，會追蹤其密切接觸者，後來又補充，從泰國當局獲悉該男子是於3月3日病發，「緊密接觸者追蹤完後放咗返屋企」。

3月8日中心再公佈，曾乘搭該航班的第114號確診男患者，該男子於潛伏期曾乘搭該航班，張竹君昨日記者會上指「嗰時無特登追蹤嗰班機嘅密切接觸者，因為嗰位人士3月6日先發病，咁呢班機係2月29號搭嘅。」而第130號確診者，是自己獲悉該航班有確診個案後，3月3日因發燒於是到醫院求醫，之後確診。

今日記者會上，張竹君公佈第130號個案的丈夫（第131號）初步確診。第114號、第130號及131號宗個案在航班上座位較近。張指，獲悉首3宗確診個案後，已懷疑航班或倫敦當地有否問題；並已去信英國及航空公司，了解有否其他與航班有關個案，以找出病源。

衞生防護中心上月亦跟隨國家疾控中心更改密切接觸者的定義，因應確診者或於病發前兩日已有傳染性，故更改為確診者病發前兩日接觸的人會被認定為密切接觸者。

曾祈殷表示，同航班有4宗確診者屬多，由首宗個案至今同一航班仍出現確診個案，衞生防護中心需檢視追蹤工作是否有漏洞，因感染者返抵香港後會在社區活動，若不盡快隔離，有在社區傳播病毒風險。

曾指，追蹤航班工作確有困難，但隨着海外疫情嚴峻，輸入個案料增加，防護中心應進一步加強追蹤效率；除公佈航班編號外，也應公佈確診者的座位編號，因乘客有知情權，也能更清晰知道自己的風險，相信有助防護中心盡快找出所有機上密切接觸者。

另有微生物專家表示，現時難以確定病發前多少日具傳染性，相信最少兩日，主要傳染是於病發後，防護中心介定病發前兩日作追蹤應足夠。

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