日本汽車生產商日產（Nissan）宣佈，將會重新推出已停產30年的達特桑（Datsun），專攻新興市場。而新興市場對較低檔次汽車的需求的確銳不可擋，令該市場成為汽車業的「救星」。
日產主席CarlosGhosn指，新品牌將會把目標鎖定印尼、俄羅斯及印度等新興國家，專門生產入門級私家車，預料品牌可於2014年重返市場。他又指，達特桑將會依照各個國家的特別需求，度身訂做適合在該國行駛的小型汽車，藉此搶攻當地市場佔有率。Ghosn重申，只會在新興市場推出該品牌，歐美等發達國家與新達特桑汽車無緣。
達特桑為日產於1932年推出的一個品牌，但由於母公司於1981年決定統一旗下品牌而停產。其實，受歐債危機影響，令歐洲、美國及日本等發達國家市場的汽車銷售增長逐漸放緩，不少汽車生產商早把目光投在新興國家當中。

中國銷量勢超歐洲

在亞洲地區中，中國對汽車需求仍然是亞洲區內最大。據市場研究機構IHSAutomotive的數據指，中國本年的汽車銷量將達1921萬輛，比整個歐洲的銷售量更要多。該機構更料，內地2020年的汽車銷量將高達3068萬輛，較2011年的數字高出74%。惟有分析指，內地受經濟增長放緩問題困擾，加上油價高企，預料中國本年的汽車銷售增長或不達預期的8%。
另外，印度及印尼市場亦銳不可擋。報告指，印度汽車銷量將由去年的291萬輛，上升至2016年的488萬輛。屆時印度將取代日本，成為亞洲區內第二大。