全球疫情持續，國泰（293）公佈11月載客量合共3.78萬人次，按年下跌98.6%，收入乘客千米數按年減少97.9%。11月貨運量按年減少34.3%至11.68萬公噸，收入噸千米數按年減少26.2 %。

國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示，客運業務並無實質改善的跡象。公司平均每天僅接載 1,261名乘客，乘客運載率處於18.5％的低水平，即使兩者均較10月份微增。

林紹波指，預計12月的客運運力約為疫情前水平的9%，明年1月則微調至約10%多的水平。他又提到由於運力大減，加上10月時已公佈的額外重組及減值支出，以及截至年底的額外飛機減值，預期下半年的虧損將大幅高於在中期業績時已公佈的上半年虧損。集團今年上半年虧損98.65億元。

貨運方面，公司即將於12月中開辦前往澳洲荷伯特（Hobart）的季節性貨運航線，將塔斯曼尼亞的鮮貨產品出口至亞洲各地。此外，在特殊貨物方面，國泰航空、國泰貨運站及香港機場地勤服務已取得國際航空運輸協會（IATA）的獨立醫藥物流驗證中心–藥品（CEIV Pharma） 的更新認證。公司正積極籌備運載有時限及需低溫冷藏的疫苗產品。

回顧11月的部分客運航線表現，11月中旬政府進一步收緊隔離檢疫措施前，從加拿大和澳洲返港的客運量相對較為理想，由於疫情在歐洲多國持續惡化，長途航線尤以英國及歐洲大陸的航班需求持續疲弱；往返印尼的客運量升勢由10月持續至11月。由中國前往日本的航班需求亦有見回復，尤以最近恢復的大阪航線更為顯著；往返香港及新加坡的航空旅遊氣泡延期啟動，國泰恢復以往每週三班往返新加坡的非旅遊氣泡航班，至12月底為止。

11月貨運需求續增，主要由電子商貿帶動，加上電子產品、鮮貨及汽車零部件的貨運量亦見暢旺。公司為業務夥伴提供包機服務，包括近期運作多班包機航班往來沙地阿拉伯的利雅得。公司利用貨機機隊運作所有定期航班，亦於月內營運728對只載貨的客運航班，較10月份增加152對或26%，其中30對更利用客艙載運貨物。貨物載運率高企於77.7%的水平。

-----------------------------

掌握理財智慧 感受生活品味

investMAN全新網頁 優雅登場

-----------------------------

部署退休 輕鬆達至財務自由

點擊即睇《退休理財天書》

-----------------------------

【全球樓行】 Dream House零距離

屬於香港人的移民攻略

-----------------------------

支持蘋果深度報道，深入社區，踢爆權貴，即Like蘋果專題及調查組FB專頁！