【本報訊】深港西部通道工程再度傳出醜聞。繼較早前因勘察不足，令西部通道工程中的填海土地出現沉降問題，從而導致通道較原定通車時間延遲兩年落成後，負責通道的設計與施工顧問工作的英國奧雅納工程公司，昨日再被踢爆通道的地基工程圖則出現嚴重偏差，政府現正研究向奧雅納追討因失誤造成的200萬元額外建造費用。

擬追200萬額外費用

連接深圳蛇口及元朗的西部通道全長5.5公里，其中香港段長3.5公里、深圳段長2公里，總工程費用達126億元，其中內地段落的工程已於去年底竣工。原計劃前年通車的深港西部通道，因填海土地出現沉降問題而改於今年7月1日通車，順道慶祝香港回歸10周年。
橫跨深港兩地的大橋是西部通道的主體工程，路政署證實大橋的樁帽與主塔位置出現偏差。究其原因，是顧問公司在繪畫地基工程圖則時，沒有清楚標示樁帽與主塔的相對位置，以致承建商錯誤演繹地基的位置，奧雅納發現出錯後，已即時修正圖則上的樁帽尺寸。由於修改樁帽需要多用200萬工程及建造費，路政署正研究是否向奧雅納追討這筆款項。若修改工程錯處，原先估計西部通道達120年的壽命將會縮短。