【本報訊】屯馬綫（原稱沙中綫）一期明日通車，馬鞍山綫總站將由大圍延至啟德，途經顯徑和鑽石山擴建站。港鐵公司總經理（特別職務）鄭群興稱，新綫繁忙時段最密3.5分鐘一班車，當中鑽石山站及大圍站可分別轉車搭觀塘綫和東鐵綫。因應疫情嚴竣，港鐵已加強車廂與車站清潔，並呼籲市民不必急於通車日一早到來試新車，可揀人流較少時段體驗。他承認因應最近疫情及乘客更改出行習慣，乘客量或有影響。

目前由大圍站前往鑽石山站需17分鐘，屯馬綫一期可減至9分鐘；大埔至鑽石山原要32分鐘，轉屯馬綫可減至約26分鐘。烏溪沙去鑽石山由37分鐘減至26分鐘。屯馬綫沿用馬鞍山及東西鐵綫同款車廂，車卡上方有小電子螢幕顯示車程資訊。

籲揀人流較少時段試新車

鄭群興表示，通車日早上5時45分啟德站會開出特別頭班車，車站D出口則特別提早至5時20分開放。港鐵因應疫情已加強車廂與車站清潔，疫情下市民要避免到人多密集之處，他呼籲市民2月14日通車日不必一早來試新車，可揀人流較少的時段來體驗。

大圍及鑽石山兩站均已擴建，增建無障礙設施及扶手電梯等設備，地面同上轉車顏色指示，大圍馬鞍山綫往啟德、及東鐵綫往紅磡站月台互通，只需過橋去對面轉車。鑽石山站則擴建，加裝四條扶手電梯及一部升降機分流人潮，由觀塘綫去馬鞍山綫只需1至2分鐘步程。顯徑和啟德加裝智能客戶中心，有平板電腦與金鐘站職員聯絡，及巨型屏幕顯示天氣等資訊，鄭指站內職員沒有因而減少，仍會駐站協助乘客及提供服務。

被問到近半年港鐵不斷被破壞，鄭指新站有保護措施，並呼籲大家不要有違法行為破壞設施。他續指新綫接通新界東北至九龍東，有助分流東鐵綫乘客，現時觀塘綫早上石硤尾落太子是最繁忙時段，相信新綫可紓緩很多擠迫情況，原預料屯馬綫三個新車站可達每日7萬至8萬人次搭車，當中可能有數千乘客由東鐵轉乘屯馬綫，但因應疫情及乘客需時調整出行習慣，客量仍有待觀察。他預計屯馬綫2021年全綫通車。
■記者袁楚雙